RFID标签将在下一代电动汽车的部署中发挥作用。
弗兰克Linti•称LogiData
许多oem供应商必须在其提供的组件上加入rfid兼容标签，特别是在原型建造中。这尤其适用于汽车OEM组件上的RFID标签。但由于芯片内容配置中的变量，oem有时会在使用这些标签时遇到麻烦。因此，汽车制造商越来越需要使用标准化的RFID内容。
对于供应商来说，了解一些关于RFID标签的细节是值得的，这些标签通常应用于汽车应用和一些需要注意的地方。
（（rfid））-DistaFerr SL2标签是不受金属衬底影响的rfid标签的示例。在金属上，它的读数范围可达4米。特殊材料的使用使射频识别转发器经久耐用。它已经过测试，以目前的汽车标准，是防风雨的。这些标签可以打印（使用热转印打印机）并在现场编程。
首先，RFID标签可以有大约2千字节的最大存储空间，但安装在车辆上的RFID标签只有很小的存储容量，通常是512位(64个字符)到大约2000位(大约2000个字符)。250个字符)。RFID标签本身上的芯片安排在很大程度上是标准的。但是存储通常只够容纳生产数据，或者在极少数情况下，还会传输对象的一个已定义状态。
RFID标签成本通常不依赖于它们是否在装配，物流中或其他使用中发挥作用。有助于成本的因素通常与标签必须承受的滥用程度有多大关系，所以它必须坚持的表面，以及为标签提供必要的工作寿命所需的粘合剂的类型。根据设计和要求，标签成本通常为5美分和一欧元。
此外，对于RFID标签比条形码更好的选择，只有两条硬性规定：当需要自动、批量、远距离或有安全要求时，RFID通常是更好的选择。例如，RFID还提供了在芯片上存储QM数据的可能性。当然，一旦定义了条形码，更改其包含的数据的唯一方法就是在其上粘贴另一个代码。
设计用于金属基板的RFID技术的一个例子是（（RFID）） - Distaferr标签。测量仅为10x50x1.7 mm，是可商购的金属应用的最小UHF-RFID标签。用户可以使用热转印打印机单独编程和打印标签。该解决方案允许自动将生产特定数据传输到集成在机器中的UHF-RFID读取器。阅读范围约为一米。
了解标准化RFID有几种类型也是很有帮助的。ISO/iec18000是一个国际标准，它描述了一系列不同的RFID技术，每种技术都使用一个独特的频率范围。该标准涵盖的频率范围从低端的135千赫到960兆赫。其中，生产和物流RFID通常使用UHF频段，300 MHz至3 GHz。
其他类型的RFID有时在制造用途中被视为ISO / IEC 15693。它涵盖了所谓的附近卡，可以从更远的地方读取（约1.5米）。标签的电源通常来自读取器，读取器将其覆盖在空气中。这些系统在13.56MHz，HF范围内运行，通常使用ASK或FSK编码信息。典型的例子是公共图书馆书籍中的RFID标签，在一定时间段内到期的主题公园通过。但工业RFID标签有时会使用相同的技术。
（（RFID）） - DISTAFERR ESD设计用于由ESD塑料制成的容器或生产托盘。阅读范围大约是两米。由特殊材料制成，（（RFID）） - DistaFerr ESD是耐候性，可承受侵蚀性物质和清洁过程的暴露。该标签适用于热转印打印机的现场编程和打印。
通常情况下，工业RFID应用有特殊的需求，不适合现成的标签。因此，使用RFID可能需要一些开发工作，也许还需要在试点项目中进行推广。例如，标签可能需要定制，以处理具有挑战性的基板，如金属、静电放电、碳纤维、玻璃或承受恶劣的热或冷。
许多部件含有铁、钢或铝。金属可以阻挡电磁场，防止读取器采集标签数据。因此，标签制造商可能需要建立屏蔽剂，以防止扭曲或降低标签的可读性。
另外，标签上的天线也可能需要调整以获得所需的范围，特别是当基板材料干扰RF接收时。特殊要求，如篡改保护、个性化和加密，也可能需要标签供应商付出额外的努力。
在粘附到金属时，不能读取常规的UHF RFID标签。金属标签通常用于特定的UHF频率范围，由ETSI在欧洲和北美自由贸易协定地区和亚洲的FCC。这意味着只能在这些特定范围内识别标签，当物体从一个大陆到另一个大陆时出现问题。（（RFID）） - DistaFerr Global是一个旨在减轻问题的标签。它可以驻留在金属部件上，并通过其双频天线处理所有频段。根据芯片选项，读数范围最多可达6米。用户通常从现场卷中打印和程序标签。
RFID标签供应商可以根据需要设计标签，以兼容特定的制造过程。其结果可以是滚装加工、编程和印刷，以处理特殊需求和制造环境因素，这些因素可能包括:
生产《盗梦空间》：配备RFID标签的金属组件可以向系统或机器通知在一系列问题上，包括他们的检查标准或如何在下游处理它们。标签还有助于切换到各种车站，例如质量管理，接收和运输部门，或连接到连接的外部服务提供商。
下游生产：当组件涉及大量金属部件时，会混合使用金属和非金属标签。尽管天气恶劣，金属上的许多RFID标签必须长时间贴在零件上。最好使用RFID标签供应商，其产品已根据相关要求进行了测试和认证，尤其是那些恶劣条件下的产品。
绘画的过程：汽车底盘上的RFID标签通常适用于车身店。然后底盘通过许多涂装和干燥过程。根据涂漆方法，温度可能达到230°C（446°F）。目的 - 开发的RFID上金属标签可以承受这种热量。
组装: RFID-UHF标签比条形码标签工作得更好，特别是对于金属元件。一个原因是:读者不必靠RFID标签来获取信息。相比之下，条形码阅读器可能需要近距离扫描才不会出现错误。
物流：许多在制品部件位于必须自动可读的塑料容器中。这样的集装箱需要相对高的读取范围RFID标签，这样即使通过叉车上的门也可以读取。可在金属和塑料上使用RFID标签，以减轻处理过程中可能出现的干扰问题，如静电放电。
使用标准化的、端到端可读的RFID标签可以提高效率。RFID元素既优化内部流程，又在整个生产链上创造价值。
在装配过程中必须记录而不必提取和扫描的汽车部件或组件是RFID的主要候选对象。包括发动机、变速器、悬架和转向系统。此外，RFID在安全气囊、电气系统、保险杠、安全带系统和座椅等与安全相关的总成上发挥作用。
最后，要注意的要点是RFID实现必须遵守数据标准。标签必须是VDA（德国），ANSI（美国）或ISO-在尺寸，设计和记忆方面符合。质量也很重要。只能在标签中使用专门合格的材料。DW
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