安装概述:即使选择了合适的联轴器，糟糕的安装也可能导致故障，在安装时保持在联轴器的推荐不对准额定值内是至关重要的。在这里，我们将介绍几种耦合类型以及安装过程中需要注意的事项。始终确保联轴器是在制造商的额定范围内使用的。使用扭矩扳手来获得合适的螺丝阀座扭矩。
第一种，也是最常见的安装工具是扭矩扳手。当你拧紧联轴器上的螺丝时，使用扭矩扳手是很重要的。这是一条被忽视的信息;过扭或过扭联轴器上的螺丝将极大地影响它们夹紧的效果，并最终影响它们持续的时间。
其次是垫片料或塞尺和轴对准测量工具，如百分表指示系统或激光对准系统。以刚性联轴器为例，根据类型的不同，一定要从内部开始安装两个或四个螺丝。当我们有4个螺丝版本时，这个联轴器的安装方式应该是将两个内螺丝拧紧到总扭矩的50%。然后，到外面的螺丝，把它们的扭矩提高到50%然后再回来，把里面的两个螺丝的扭矩提高到100%。最后，把外部螺丝调到100%。这个拧紧顺序是至关重要的。
对于横梁联轴器，首先紧固，在紧固第二个之前，用手旋转联轴器，使其达到自由长度。某些联轴器安装时容易压缩或加长。梁式联轴器和波纹管联轴器在这方面的问题最大;重要的是不要安装压缩或加长的联轴器。如果没有按照正确的长度安装联轴器，它会大大降低联轴器的使用寿命。
当安装奥尔德姆联轴器时，在插入中心阀瓣之前，将轮毂滑动到带有90°榫的轴上，但不要拧紧。用手将一个圆盘放在一个轮毂和中心，使用联轴器轴向偏差额定值的厚度的垫片，并将第二个轮毂滑动到槽中，直到榫头接触垫片。拧紧两个轮毂并拆卸垫片。
奥尔德姆联轴器有一个阀瓣，这个阀瓣实际上可以上下移动。需要有一个间隙或空间来允许圆盘移动，如果我们要组装这个，把轮毂挤在一起并拧紧轮毂，我们就在那一点上捕获了圆盘。这就是为什么我们谈论垫片和留下间隙的面孔之间的奥尔德姆盘和榫在联轴器毂。
阀瓣式或波纹管式联轴器:这类联轴器安装时不能受压，也不能加长，但长度要合适。首先紧固一个轮毂，在紧固第二个轮毂之前，用手旋转联轴器，使其达到自由长度，然后紧固第二个轮毂。
下巴联轴器。对于小尺寸，滑动轮毂到轴与榫面对彼此。完全拧紧一个轮毂上的螺丝。不要试图将挡板压入平衡孔。将第二轮毂的钳口插入支架开口，直到支架与第二轮毂接触。它可能需要一些力量将第二个中心压入蜘蛛，这是常见的。
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