9280hp作业艇返回服务时, 美州肯塔基州James Marine Padudah河服务院大修后,
开明舵手不同于传统舵手,当事情出错时修复成本更高更容易损耗,因为操作压力和擦损更高,结果需要更强固的接合和密封解决方案
但是,对于美国的一个海运服务商来说,关键需求是无油承载能力增加干对接和降低运营成本之间的间隔值。
索顿工程师推荐承载公司经证明的ThorPlas-Blue素材,这是描述轮廓类型和将Thordon嘴印整合到设计中的更好素材
Kasey Cummings技术销售主管ThordonBasings表示:「我们发现通过嵌入嘴印,我们可更好地防止河流水、沙泥、泥沙和碎片的溢出,否则会快速穿插插针和灌木,减少工作艇使用时间。”
作业艇操作员需要这种舵手做设计要做的事-降低燃料成本-然而频繁干船承载代换正在进取节油由50多条线性船和800条干货驳船组成的机队运营商机队每月运输超过4千万桶谷物,这样节省燃料实事求是地相加
Cummys表示:「新设计当然优化运算率和成本效率,
Thordon于2020年推出设计并安装直径3.149in(79.98毫米)于2021年3月首次使用ThorPlas-BlueThordon自那以来为另外15架讲义舵提供60轴承,这些舵安装在美国内陆水道作业的其他作业艇上
托尔顿强轴承加到168x45ft(48x13.7m)船舵翼、主干箱和分针上共提供并安装16个ThorPlas-Blue轴承
Cumings继续写道:ThorPlas-Blue可处理三次操作压力和内河线使用的其他承载材料的推力内河航程操作舵手建议机翼编织以方便安装ThorPlas-Blue带海豹组合
Cummys进一步表示安装非常直截了当唯一修改点对舵片插针Yard员工在前端添加电解槽,以便通过ThorPlas-Blue材料嵌入式嘴印边缘
994gt型1993年搭建拖船运行ThorPlas-Blue已有两年多时间,所有者确信新带和密封设计提高运算效率
Thordon预期会收到附加指令,用 ThorPlas-Blue轴承替换浮游艇上其他船只的浮转舵
文件基础:定位提示
