2018年底特律北美国际车展上展示的技术 通过李Teschler|2018年1月18日 跟汽车启动器说再见吧 采埃孚集成的iSG48起动器-发电机模块由一个带有48v逆变器的电机组成。可直接安装在变速箱壳体上。这是一个例子，当发动机变成ICE-electric混合动力时，启动电机正在转变成什么。该模块输出15 kW的功率，以支持增压或优化内燃机运行等功能，使内燃机以最高效率运行。采埃孚表示，该模块的输出功率为20千瓦，其恢复潜力几乎与高压系统一样高，但成本要低得多。下一个页面:现在你看到了，现在又看不到 你也可以喜欢: 汽车人的末日 你在MD&M西方和新兴技术上错过了什么… 了下:所有行业新闻•简介•评论，汽车，所有行业 标记:福特，现代，米其林，ZF，Rochling，雪佛兰，gmc，印地车，北极星 页:1 2 3. 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
采埃孚集成的iSG48起动器-发电机模块由一个带有48v逆变器的电机组成。可直接安装在变速箱壳体上。这是一个例子，当发动机变成ICE-electric混合动力时，启动电机正在转变成什么。该模块输出15 kW的功率，以支持增压或优化内燃机运行等功能，使内燃机以最高效率运行。采埃孚表示，该模块的输出功率为20千瓦，其恢复潜力几乎与高压系统一样高，但成本要低得多。
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