李兰特斯克勒•执行编辑
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自动车辆主导道路的时间将标志着汽车行业的结束，因为我们知道它。这是来自现在退役的通用汽车副主席Bob Lutz的消息，他最近在汽车电子产品上讲话由Mentor Graphics赞助的论坛，西门子的业务。在论坛上，Lutz分享了一些可能越过汽车行业内部观看自主技术展开的汽车行业内部人士的思想的想法。
Lutz支持开发包括道奇VIPER和Chevy Camaro的罢工车辆。
因此，当他预言自动驾驶汽车将终结交通工具的个性化设计时，值得注意。相反，他预测，未来的大多数汽车将是匿名的香肠形状的模块。
形状将来自鼻到尾部分离的必要性，这将是未来的表征
自动驱动车辆的传送带状虚拟列车。Lutz认为，这些虚拟列车的平均速度可能在150到200英里/小时的范围内。模块将在右侧点脱离这些列车，以将乘客送到目的地。埋在地面的无线充电电缆将为这些车辆提供电池的电池充电。
Lutz认为，由此产生的系统比今天的效率更高，甚至可能延伸到四连高海拔运输，也可以驾驶。当然，当道路上的一切仅传播时，没有理由生产“肌肉车”车辆，没有人通过。
如果您在汽车业务中，这种情况可能会让您想知道车辆OEM会发生什么。一个结果：“品牌模型陷入困境，”Lutz说。“而且摩托车真的注定了。”您还可以猜测车辆造型师将从现在开始工作20至25年的工作
Lutz数字将开始支配香肠形模块。
Lutz将汽车行业转变为类似于今天的手机公司的东西：金钱将在提供服务，而不是销售硬件。“今天没有人在手机上赚钱。因此，它将与自动车辆有关，“他预测。
他的推理是车辆的主要买家将是像优步和Lyft这样的骑行提供商。他们可能会一次购买20万到300,000辆车。所以请告别您当地的汽车经销商。更多的
关于您在销售汽车的业务中，当货物销售货运卡载时，汽车业务的基本盈利能力消失。
它不仅仅是当地经销商。品牌也是如此。“作为运输方式出售的模块将不会被称为福特或通用汽车。Lutz预测，他们更有可能被称为服务提供商。
当然，到车辆模块的过渡不会立即。Lutz认为，直到保险公司意识到90％的交通事故出现来自人为错误，将融合自主和正规版本。最终政府将进入并淘汰主干道的人类驾驶车辆。此时，少数带有方向盘的车辆将在将是什么
相当于今天为骑马爱好者准备的休闲牧场。
总而言之，Lutz设想的未来将使驾驶汽车的能力与骑马的能力一样。这让我们留下了一块分手建议：如果你碰巧有一系列你打算离开你的后裔的肌肉汽车，你可能会很快清算。您未来的kin可能不会知道与充满野马，GTO和街道半雪的车库有该车库。
提交：评论•专家洞察那汽车那电缆+电缆管理那电子•电气
它也意味着我们所知道的交通相关执法的结束。还有很少需要调查事故。因为如果他们确实发生了，所以为什么会立即知道。没有作为超速车辆这样的东西，无能为力的司机不会是一个问题。自动车辆改变一切，道路可以窄，交通并不总是必须在交叉路口停下来（它只会放慢速度，或者根据需要加速，以移动最多的车辆）。会有很好的，到来会有痛苦。经济会有很多扰乱。
更安全的驾驶-无聊但更安全!我想念不看电影的时候开车去看电影、吃爆米花和浪漫的夜晚!!
这听起来像乌托邦的愿景，它的意义就像很多。Lutz赚了他的钱，现在可以说出他想要的任何东西..
这种愿景的问题是它忽略了使它发生的成本。它还忽略了失去个人自由的成本，以及提供个人选择的能力。随时可用的模块化车辆的整个概念要求所有车辆都没有任何个人;物品，如驾驶室或城市巴士。我们有一个系统，提供无需个人驾驶的运输，它是Amtrak，而当时更多的人想要这种模式，他们会使用它。但是单一的最大的心情是谁将愿意支付它？当然不是我!!!
谁来保证这些对生命至关重要的设备的完美运行，支付这些设备的资金从哪里来????
纯粹技术科学思维的缺陷：只是因为我们能做到，并不意味着我们应该这样做。很多可能是违法的可能性，因为我们是人类，而不是“消费者”或自己的机器。转基因生命？AI自主无人机武器？想想什么是什么......进步的神话是展开的，因为一个梦想变成了噩梦。我们需要了解人类智能并不像AI圈中的定义，就像“信息，数据处理”一样。看看历史，成为人类的故事：心灵，灵魂，人格，我的现实，将材料宇宙升级。这些东西都没有服务于我们。