电缆是一个关键但有时被忽视的组件，有各种定制版本，以满足特定的应用需求。电缆的特性，如用于向电机传输电力的固体导体或线股的数量，以及控制器和传感器的反馈，是设计师在为应用选择电缆时必须考虑的一个例子。
在运动控制应用中，电缆通常必须处理较窄的弯曲半径、磨损、弯曲，甚至扭转运动。另一方面，用于vfd的电缆必须最大限度地减少EMI影响和其他电磁噪声源。另一个需要考虑的问题是保护导体和绝缘免受恶劣环境影响的电缆护套材料，在恶劣环境中，暴露在化学物质和石油中会损坏电缆并干扰信号传输。特殊品种可用于移动机械或机床，甚至焊接应用，这可能需要阻燃材料。
通常情况下，用于运动控制中的弯曲和旋转应用的电缆需要较高的拉伸强度和耐磨损性和可燃性。它们通常使用聚氯乙烯(PVC)、氯化聚乙烯(CPE)、聚氨酯(PUR)和热塑性弹性体(TPE)制造。
从这些广泛的选择中，电缆制造商可以通过多种方式帮助设计师选择适合其应用的电缆，通过手工设计协助，也越来越多地通过在线工具提供工程协助，如产品选择器甚至设计工具。恰当的例子;Zuken E3。英国Electroflight公司正在使用该系列软件为ACCEL全电动飞行研究计划设计一架全电动飞机。
Electroflight正在使用E3。作为加速飞行电气化(ACCEL)研究计划的一部分，该系列将在24个月内设计、建造、测试和商业化一架全电动飞机。ACCEL涉及一个合作伙伴联盟，旨在解决与全电动飞行相关的技术挑战，开发更强大的供应链，最终为更清洁、更环保的飞行做出贡献。
Electroflight正在使用E3。Zuken系列软件为ACCEL全电动飞行研究计划的全电动飞机设计线束。
Electroflight项目经理Stjohn Youngman表示:“ACCEL航空航天计划的时间如此紧迫，速度就是一切。“E3。选择该系列是因为其易于使用、灵活性和生产线束所需的所有数据的输出能力，包括材料清单。”
E3。在航空航天工业中，系列已经是一种常见的设计工具，在赛车运动行业中也是如此，它有助于满足赛车的最后期限。Electroflight计划利用E3展。系列的航空航天/赛车运动协同效应，因为它将在ACCEL飞机上使用System 25军用规格的赛车运动连接器和线束构造技术。
Youngman补充道:“我们正处于一个雄心勃勃的研发项目的起步阶段。在短短两年内从概念到商业产品，这在航空航天业是闻所未闻的。我们的学习曲线必须非常快。”
优化将是ACCEL飞机设计的许多方面的关键。这是因为对于全电动飞行来说，有必要解决储能容量和动力系统性能的双重挑战。为了降低飞机的重量，Electroflight公司将通过智能布置电源、开关和负载，尽量缩短电缆的运行时间。在这方面，E3。系列与领先的MCAD工具良好集成的能力是一个额外的好处。
了下:运动控制技巧，电缆+电缆管理
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