南非Cape Winelands的一家叉车租赁公司，由于在其叉车上引入了Vesconite主销和推力轴承，其停机时间、支出和设备维修都减少了。
这是Jacques和Van Rhyn兄弟的说法，他们和他们的父亲Japie du Plessis一起，通过家族拥有和经营的JP叉车租赁公司为农业、水果和葡萄酒行业的客户提供叉车。
在叉车租赁行业，客户经常说，“rev it like a rental”，这表明租赁机器被大量使用，因为维护和维修费用都分配给了租赁公司。
在极端情况下，客户举起的货物超过了机器的能力，导致叉车的后轮上升，然后下降，经常造成车轴损坏。
Van Rhyn说:“这对后轴造成了严重的损坏，我们不得不从客户那里收集叉车进行维修，并将一些零件送到工程车间进行修复。”
他补充道:“过去这要花很多钱。”
这是在租赁公司采用Vesconite低摩擦耐磨主销衬套和推力轴承作为后桥的主要枢轴点之前。
Vesconite部件取代了传统的滚针轴承，用于主销和推力轴承。
Van Rhyn评论说，Vesconite主销和推力轴承在某些情况下会断裂，但在大多数情况下，它们只是轻微变形。
他说，如果零件变形，通常是撞击的迹象，轴套要么被更换，要么被填上垫片，然后可以再次使用。
雅克已经完成了机械工程博士学位，他评论说，租赁公司欣赏Vesconite的硬度，同时仍然具有足够的延展性，在撞击下不会破裂或破碎。
“它可以承受很多磨损。它很硬，同时又不脆，”他指出。
由于机器配重的重量，承受高轴向载荷和应力的能力在叉车推力轴承中尤为重要，它需要能够吸收冲击而不破裂或破碎。
兄弟俩解释说，在引入Vesconite的滑动轴承之前，传统的推力球轴承是使用的。
使用球轴承时，轴和短轴之间的接触是多点载荷(与球接触)，在严重撞击的情况下，球轴承会破碎，甚至向外推，使轴承外壳破裂。这反过来又会导致转向板和短轴弯曲，短轴与车轴摩擦，导致部件极度磨损。
转换到Vesconite所节省的成本很难量化，但停机时间大大减少，从而节省了维护和运输成本。
“重复发生的轴承故障被消除了，这意味着这些部件现在是预防性维护计划，而不是纠正或故障维护计划，”雅克说。
他指出:“这为我们的客户和我们自己节省了大量的停机时间和不便。
JP Fork Truck Rental对Vesconite的部件印象非常深刻，除了主销和推力轴承外，该公司在其80多辆叉车中约80%的叉车上安装了Vesconite桅杆衬套和耳轴轴承。
该公司还预计，到今年年底，其所有机器都将配备Vesconite的部件。
“当你的机器不停机时，客户会更开心，”Van Rhyn说。
“这不再是一个问题，”他指出。
Vesconite轴承
www.vesconite.com
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