扰乱航空航天工业
希望你们和我一样喜欢我们每月的未来设计工程系列网络研讨会。上个月，洛斯阿拉莫斯国家实验室(Los Alamos National Laboratory)空间核爆炸探测项目的项目经理查理·莱特(Charlie Light)与我们进行了一次引人注目的谈话。
莱特对航空航天/国防部门的讨论令人着迷。这个领域曾经由洛克希德·马丁、波音和诺斯罗普·格鲁曼等大公司主导，现在开始向更多的竞争者开放。传统制造商是财力雄厚的客户，他们希望以其他行业不愿采取的方式实现性能最大化，他们也不愿意承担一定的风险。
这曾经是一场进入众所周知的大门的斗争;一直以来，都是大公司对潜在颠覆者。但今天这种情况正在改变。Light说，进入壁垒已经降低，因为创新使某些能力得以发展——有时至少以较低的价格进行了演示。在某些领域，颠覆者的机会空间一直都很好。
在干扰者可以成功的地方，具有重要的想法或者对已知需要的重大增量改进。火箭发动机零件的3D印刷是一个很好的例子。事实上，光线认为，在电路板上的3D打印可能非常非常令人发生，对于很多不同的行业来说。这部分是因为添加剂制造的某些方面是新的，一些3D打印能力显着不同于以前可用的。更重要的是，目前还没有良好的理解是什么能力和限制。
Light表示，颠覆者可以通过这样的方式进入市场:“我知道存在这样的需求，我将从不同的角度来解决它，给你一个完全不同的成本点或能力。”
对于尚未与航空航天客户合作的组件制造商，Light表示，跳跃可能比他们想象的要小。他指出，航空航天行业长期以来一直始于商业解决方案作为原则点的证据，然后看了那些要求的人，“有一定程度的评估我可以做到这一商业成分突破吗？”
他建议查看你现有的产品线，并将其与竞争对手正在交付的航空航天应用程序进行比较。
“为了在质量、功耗、可靠性等指标上取得更好的表现，我们需要承受更多的成本。航空航天不是单一的;它有许多不同的应用和大量不同的需求。”
Paul J. Heney -副总裁，编辑主任
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