庆祝球面滚子轴承100周年

最初由SKF工程师Arvid Palmgren在1919年开发的球面滚子轴承(SRB)已经在世界各地取得了它的标志。

SKF最初的设计是为了补充自调心球轴承，由于其能够在重载下适应失调，现在已成为行业中最大的产品家族的一部分。

在传说中的美国拉斯维加斯大道上，摩天轮由SKF制造的两个最大的srb组成，每个重达8.8吨。SKF球面滚子轴承可以在许多应用中找到，包括你可能想不到的地方。

巴林世界贸易中心(Bahrain World Trade Center)就是一个很好的例子，在两座240米高(50层)的塔楼之间安装了三个直径为29米的塔式风力涡轮机，每年产生1300兆瓦时的发电量。涡轮主轴采用SKF球面滚子轴承。涡轮机于2008年3月上线，根据风力状况，50%的时间都在运行。另一个配有srb的诱人应用是齐柏林飞艇的重生，在兴登堡号灾难后，它消失了60年。SKF是由齐柏林飞艇NT的变速箱制造商ZF引进的，以帮助新的和改进的飞艇前进。

SKF的SRB系列为特定的操作条件提供了一系列好处。例如，在重工业应用的污染环境中，使用密封SKF球面滚子轴承的操作人员将轴承额定寿命提高了4倍。在最恶劣的环境中工作的人受益于SKF的三屏障解决方案，该方案提供了成本效益高、优化的额定寿命、最小的维护球面滚子轴承。新的尺寸变速箱设计甚至成为可能，感谢SKF Explorer SRB的长使用寿命和高性能。

SKF调心轴承产品线经理Petra Öberg Gustafsson评论道:“从一开始，SKF就在调心轴承的开发中处于领先地位。我们在1919年引进了球面滚子轴承，并一直在不断改进它们。基于Arvid Palmgren的原始设计，我们现在为工程师提供行业中最广泛的开式和密封球面滚子轴承。随着在越来越具有挑战性的环境中对高性能的不断推动，我们将很有趣地看到未来100年的发展产生什么!”

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