这张照片显示了辊道矫直机驱动装置的业务端安装时，驱动轴将连接到每个齿轮箱的端部。
面对在变速箱应用上的紧张局面，德克萨斯州的机器制造商转向NORD DRIVESYSTEMS寻求帮助。
有人说美国钢铁工业已经死了。而不是德克萨斯州欧文市德尔塔钢铁技术公司总裁约瑟夫·萨瓦里戈。55多年来，现在的第二代制造企业一直在为全国的钢厂制造和维修机械，这种情况不会改变。事实上，在过去十年左右的时间里，全新品种的小型和微型钢厂如雨后春笋般涌现，达美钢铁（Delta Steel）也在忙于装备这些工厂。
然而，在最近的一个项目中，德尔塔钢铁公司遇到了困难。Savariego和他的设计团队在一台称为辊道矫直机的机器上中标后发现，关键部件中的变速箱必须放得比他们喜欢的更近。他们知道，这种配置将使他们的客户很难在未来维修机器，所以他们决定接触机电解决方案供应商诺德传动系统的想法。
优质加工
德尔塔钢铁技术公司拥有120名员工。一些人在那里工作了40多年，他们都为支持美国钢铁业而自豪。他们在226000平方英尺的工厂里设计和制造各种定制产品，包括拉伸矫直机、旋转剪、平整机和定尺生产线。所有这些都是用来将粗糙的钢卷转换成扁平的、精密切割的材料，适合汽车制造商、电器制造商，甚至任何金属板部件和组件制造商使用。
一个150马力的电动机位于每个SK5207系列MAXXDRIVE齿轮机构的正后方。
该公司还翻新、再制造和改装传统设备，进行气缸和齿轮箱维修，进行定制加工和制造，并提供系统的交钥匙安装。此外，其中许多系统高度自动化，使用最先进的技术实现最大的吞吐量。还有更多，但简单地说，德尔塔钢铁公司的目标是提供客户所需的任何产品，以高效、盈利地加工钢材。
实现这一目标需要强有力的供应商伙伴关系。Savariego说，他们与NORD DRIVESYSTEMS合作多年，一直发现他们的解决方案反应迅速、乐于助人、富有创意。”大多数的公司都会给你一个目录，然后说，‘选一个吧。如果它对您有效，那就太好了，如果不起作用，我们很抱歉。“而诺德则一直试图了解我们的需求，帮助我们选择一种能够解决我们所面临的任何问题的产品。”
狭小的宿舍
顾名思义，辊式矫直机使用一系列的偏移，旋转圆筒使卷钢平。材料被送入机器的一端，机器交替弯曲板材，逐渐减少“波”，以减少冶金应力，并在钢材经过时使其变平。在德尔塔钢铁公司的设计中，共有11个轧辊，上面5个，下面6个。每个滚轮都连接到一个传动轴上，而每个传动轴又连接到一个由它自己的150马力马达驱动的变速箱上。
这里显示的是一个完整的辊式矫直机驱动组件的CAD表示。滚轮连接到左下方的每个红色联轴器上。
这个特殊项目的问题是双重的。如前所述，德尔塔钢铁公司的设计师需要将两排组件一排叠在另一排上，以便将所有东西都放入有限的空间中。不过，这限制了人们接触最下面一排驱动部件，因此他们开发了一种滑动机构，让技术人员可以轻松地将每个齿轮箱和电机组合从驱动轴上断开，并简单地将其向后拉到一边进行维修。
尽管这种节省空间的安排，紧凑但强大的变速箱仍然需要。为此，他们联系了当地的NORD DRIVESYSTEMS代表Steve Hunter，后者让他们与应用工程师Jeff Wittrock取得了联系。他推荐采用平行轴配置和14:1传动比的SK5207系列MAXXDRIVE大型工业齿轮机构。凭借UNICASE一体式外壳、对称设计和极高的功率密度，变速箱将提供足够的扭矩以及这一苛刻应用所需的性能和使用寿命。
迎接挑战
“肯定有一些挑战，”萨瓦里戈说例如，如果一个底部齿轮箱被损坏，您将如何接近它而不必拆下上面的齿轮箱？即使是最好的变速箱和电机也需要日常维护，如果我们采用不太灵活的设计，这将是非常困难的。这就是我前面提到的滑动机构的原因，但这意味着我们必须最小化传动轴的角度，这反过来又要求我们把所有东西都放在一起。诺德非常乐于助人，愿意在整个过程中帮助我们，直到我们达到最佳设计。”
解决方法：简单地从齿轮箱前面断开传动轴，然后将整个装置拉回来进行维修。
Savariego补充说，每个项目都是不同的，像这样的细节往往必须在客户接受初步方案后才能解决。只有当设计师深入研究完整的需求时，他们才能理解所有潜在的障碍，这使得与提供广泛组件选项的供应商合作，并由经验丰富的支持和应用人员支持尤为重要。
诺德传动系统
www.nord.com/en/home.jsp
申请依据：齿轮•齿轮头•减速器
