西蒙龙
联邦航空局DER工程副总裁
Avionica
在巴巴多斯的孩提时代，西蒙·德雷克(Simone Drakes)就会在空中交通管制塔台的包裹式办公桌上看着她的父亲——一位空中交通管制员——工作。她会在跑道尽头看着飞机降落，梦想着有一天她会坐在747的驾驶舱里。
德雷克在14岁时来到美国，追求她的航空梦想。她曾就读于佛罗里达州代托纳比奇的安柏瑞德大学(Embry-Riddle University)。并以航空电子工程技术(AET)最优秀大四毕业生的身份获得学士学位。2004年，她开始了自己的职业生涯，担任迈阿密EMTEQ Engineering的技术协调员，并很快被提升为初级航空电子项目工程师。
她说:“四年来，在三名出色的FAA指定工程代表(DER)的指导下，我在航空电子设备安装设计和FAA认证方面积累了知识和经验，因为我专注于大型运输飞机的设计。”“2008年，我加入了迈阿密的Avionica公司，担任航空电子项目工程师，我认为这家公司很有潜力。在这里，我被提升为飞机工程经理，现在是工程副总裁。”
德雷克斯说，她上大学时并不知道自己想成为一名工程师，她一直认为自己想成为一名飞行员。
“最终，数学是我选择工程学的原因，”她说。“在Embry Riddle的第一年，我上的课程包括复杂的数学元素，我发现逻辑决策对我来说很容易，所以我决定走工程的道路。当我刚开始上大学的时候，我通过我妈妈认识了一位叫迈克尔·福德的绅士，他是电信领域的电气工程师。他帮了我很多忙。此外，我父亲家里有很多电气工程师。当然，我父亲和我一起做过很多DIY项目，还一起做过汽车，所以我的独创性可能是从他那里学来的。”
工作世界
德雷克斯说，作为一名女工程师，她有时会在与别人初次见面时感到被误解或不被信任。
“我觉得这更多是因为他们还不了解我，而不是女性对男性。当和一些来自中东的人打交道时，这个问题就被放大了，他们仍然在克服男女文化规范，”她说。“一旦他们见到我，看到我的能力，我就会获得他们的信任，我们就会把这些问题抛在脑后，共同向前迈进。”
Drakes表示，她领导的最重要的团队项目是为Avionica的satLINK MAX引入ATS语音和安全粉丝数据安全服务。STC是在香港的一架波音777飞机上进行的，这是一个非常活跃和具有挑战性的民用航空空间。
她说:“在为期11天的国防部会议上，我有两名Avionica的工程师，3名FAA代表(1名DAR和2名DER的)，还有两名波音的工程师，外加10名Haeco MRO的代表。”“除了协调我的团队在半个地球之外，香港国际机场(赤鱲角机场)正在维修跑道的盲降系统。我们的飞行测试被取消了三次，最后才得以起飞。”
Drakes觉得她为每个项目带来了奉献和坚韧，让她的团队克服了各种障碍，完成了工作。
“劳尔(塞雷多，Avionica的总裁)总是告诉我，他很惊讶我能激励人们完成工作。当涉及到我的团队时，我觉得我很有风度和谦逊，会考虑所有的声音和意见。解决问题需要团队的努力，我们的结果总是团队导向的，”她说。
目前，她正在从事一个航空环境下的网络安全合规项目，该环境下的飞机不经常连接网络。
他说:“通过与有关各方建立牢固的关系，我们相信我们已经找到了前进的道路。为了取得成功，它将需要与联邦航空局、行业专家和在飞机环境中工作经验丰富的人进行战略合作。这将很大程度上依靠我们的技术专长，以及我们与团队建立的信任。我乐观地认为，我们将能够在不久的将来使它成为现实。”
前进
德雷克认为，对于年幼的孩子来说，“工程心态”要么存在，要么不存在，无论它是男性还是女性。所以，试图强迫不喜欢STEM职业的女孩从事这些职业是错误的。
她说:“你不需要做任何事情来激发这种心态，只要让他们明白，他们可以在这个领域取得成功。”“历史上有很多工程学和科技界的女性本应获得诺贝尔奖，但她们并不为人所知。也许强调他们和他们的成就可能会激励那些有“工程思维”的人看到他们也可以成功。
德雷克斯会笑着告诉年轻时的自己，在离开学校之前去拿个硕士学位!
“当我刚开始当工程师的时候，一个领导告诉我要永远‘做你自己，说出你的想法。’这个建议一直陪伴着我，直到今天。”“如果我感到沮丧，感到挑战或不知所措，我会记得做我自己，说出我的想法，这个建议从来没有让我失望过。它让我保持真实的自我，对自己的技能和能力充满信心。”
了下:女性在工程
