南贝洛特，威廉-今天的大型风力涡轮机在最大风力条件下的紧急制动要求可以与40吨的采矿卡车相比，以每小时87英里的速度下降25%的坡度，并在1/4英里的前方悬崖。
华纳的新设计
用于风力涡轮机应用的电动ERS68提供了优越的紧急情况
从恶劣的环境条件下停止动力和改进的保护
使用寿命长。
满足这些苛刻的要求,华纳电气,是工业运动公司修改了人一系列electrically-released, spring-engaged刹车作为沥青刹车风力涡轮机应用程序既需要“静态”抓力,能够承受高惯性动态停在紧急情况下。
电磁制动器安装在电感编码器的外侧，该电感编码器安装在电动机的背面，以将叶片定位到适当的间距。在正常使用中，制动器用作静态制动器，以在常规维护期间或出于其他原因将刀片旋转在断电情况下。
然而，一个主要制造商的设计规范需要制动器在其使用寿命期间也能够使1,000个完全装载的动态停止。最大的Warner电气IRS系列中最大的11.3磅磅/欧特人68，已经测试了超过20,000个完全装载的动态停止的容量，超过了设计规范的20倍。ERS68制动器提供100英尺。静态扭矩最大为2,000rpm，制动释放时间为0.2秒。
新的刀片间距制动器还提供了作为一种单件式设计，完全封闭和涂漆的优势，以承受新的设计前的极端环境条件（盐雾，冷凝，水等），螺距制动模型已经利用在制动器和适配器板之间的间隙中需要适配器板，额外紧固件和外部引导型密封的两件式设计，以防止污染。
Warner Electric还开发了一系列静态持有制动器，当风力涡轮机米尔定位到风中时，符合控制偏航的严格设计标准。对于这种技术上更简单的应用，偏航刹车也安装在电机的后端。
通常，在每个风力涡轮机的机舱内安装三个间距制动器和四到五个偏航制动器。
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