卡车和拖车运营商现在可以通过改变来自SKF的新车轮密封设计，降低了载重轮故障的风险，以及与无计划的停机和车辆恢复相关的高成本。
Scotseal X-Treme是SKF线路轮端密封件的最新补充，用于驱动，转向和拖车轴：Scotseal Classic，Scotseal Long Life，Scotseal Pro和Scotseal Plus XL。它提供车辆服务市场和OE卡车和拖车制造商在最严酷的操作条件下的可靠性和长寿命。
Scotseal X-Treme完整提供了一个扩展当前的3年部件和劳动力提供的保修Scotseal加上XL卡车的新市场领先5年和7年拖车申请无SKF麻烦操作下的新产品报道计划TFO分别为5和TFO7。SKF能够提供这一保证，得益于新的设计特征，包括优化的主唇形和轴向唇形，新的金属整合器几何形状，以及使用升级的HNBR唇形材料，以提高SKF的“波浪”唇形设计的性能。总的来说，这些新特性提供了无与伦比的唇下温度，更低的运行摩擦，改善污染排除和更长的密封寿命。
凭借轮辋密封置换和枢纽封闭式支配左右两小时，车辆停机成本迅速飙升。由于其新的密封设计，苏格兰X-Treme有可能将非计划的停机事件削减了一半，并且由于密封问题而彻底减少了轮末失败事件。新密封件还设计用于应对由制动系统产生的较高温度，这些制动系统符合新的“较短停止距离”立法。
Scotseal X-Treme将在2018年初用于大多数标准轴类型，有各种尺寸。
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