苏伊士运河管理局(SCA)用Thordon轴承公司的水润滑复合轴承替换了102米(335英尺)Mahmoud Younis挖泥船上的橡胶刀盘轴承。
在塞得港造船厂的浮动干船坞进行的改造，是在SCA船队中最大的挖泥船CSD Mashhour上进行类似安装的成功之后进行的。去年更换了橡胶刀头轴承，为管理局提供了第一个Thordon安装。
Mahmoud Younis以SCA前主席的名字命名，能够疏浚到25.3米(83英尺)的深度，在8月份安装了一个外径600mm(23.6英寸)的Thordon复合轴承。
该轴承由Thordon轴承在埃及的授权经销商、亚历山大的Nefertiti Marine加工完成，然后在预定的干坞期间冷冻安装到船舶的刀盘上。
Nefertiti Marine工程经理Karim Abd El Karim表示:“我们很高兴与索顿轴承的新客户SCA合作的第一个项目取得了成功。Mashhour和斗轮挖掘机绞吸式挖泥船Barakat上的复合材料装置的性能导致了这一新订单。”
苏伊士运河管理局船队经理Khaled Youssef表示:“Mashhour使用Thordon复合轴承已经完美运行了12个月。与之前的安装相比，在如此短的时间内，我们降低了船舶运营成本，减少了停机时间。复合轴承更环保，因为它不需要任何润滑脂。”
Nefertiti Marine和Thordon目前正在与SCA合作，用Thordon长期使用的水润滑弹性聚合物技术替换该组织船队中其他船只的螺旋桨和方向舵轴承。
苏伊士运河管理局的疏浚部门负责维护运河，以确保所有类型的船只都能安全通过。它的船队包括5艘绞吸式挖泥船，3艘自行漏斗式挖泥船，以及几艘驳船，拖船，引航船和浮吊。
SCA船只还被部署在埃及和中东港口的外部疏浚项目中。
Thordon的EMEA和ANZ区域经理George Morrison说:“苏伊士运河管理局在首次申请后很快就回到Thordon，这清楚地表明复合轴承是疏浚应用的最佳解决方案。
“Thordon为疏浚行业提供复合轴承已有35年的历史。这是由于轴承的黑色均质材料GM2401令人羡慕的磨损率，该材料被熔合到坚硬的高强度(黄色)聚合物套筒中，以提供前所未有的性能和环境安全性。”
Thordon轴承
thordonbearings.com
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