圆锥滚子轴承是设计用于重型应用的机械的关键部件，它由圆锥(内圈)、杯形(外圈)、滚子和保持架组成。滚子以截锥的形状逐渐变细，并且内外环滚道都逐渐变细以适应滚子的形状。
滚道和滚子顶点的投影都在轴承主轴上的一个共同点上相遇。这种锥形几何结构提供了真正的同轴旋转，防止了滚道和滚子之间的滑动运动，从而减少了部件的磨损和疲劳。
圆锥滚子轴承可以支持径向和轴向载荷，而其他类型的轴承主要用于承载一种载荷。无论轴承上的载荷是径向的、轴向的，还是两者兼而有之，锥度设计都会产生合力，将滚子沿锥度向上推向锥体的凸缘或凸肋。这种力使滚轮靠在法兰上并保持滚轮对中。工程师通常在设计系统时使用相对对的圆锥滚子轴承，以便在两个方向上均匀地支持轴向力。
圆锥滚子轴承的另一个优点是可调的间隙。杯形和锥形组件是可分离的，因此允许在安装过程中通过轴向移动杯形或锥形来产生端部间隙(轴向间隙)或预紧力(轴向干涉)。在许多应用中，轻微的预紧力将使轴承性能和寿命最大化。然而，需要注意的是:过多的预紧力会大大降低轴承寿命，或产生可能迅速导致轴承失效的高温。
圆锥滚子轴承的第三个优点是与相同尺寸的滚珠轴承相比，能够支持更高的承载能力。每个滚子和滚道之间的线接触比球的点接触提供了更宽的承重面-因此，对于相同的负载能力，圆锥滚子轴承的尺寸将比球轴承小。
尽管圆锥滚子轴承提供的好处，缺点确实存在。这些轴承有速度限制，对不对准非常敏感，因此工程师应该考虑其他类型的轴承，用于高度不对准或高速要求的应用。
圆锥滚子轴承通常用于中速，重载应用与多向加载。例子包括齿轮箱、差速器、轮毂和铁路轴，以及农业、建筑和采矿设备。
了下:轴承的建议
