在最近的一个视频中李Teschler，我们从Mach III的三个扭矩限制器-一个肯塔基州的库存和定制制动器，离合器和扭矩限制器制造商。制造商通常可以在获得应用需求的两天内交付定制设计。Mach III在98%的情况下都能满足或超过订单发货日期。目录产品发货在2到5周，定制在3到6周。
回忆一下，摩擦力矩限制器将设定的扭矩从轴的电机端传输到驱动负载端，并保护两者免受过载。如果扭矩超过一个设定值，扭矩限制器就会滑动。
所以让我们来看看我们的第一个样品-一个T2A2R-STL机械扭矩限制器…在一个链轮，滑轮，或滑轮可以安装。这是一种具有低系数摩擦盘的弹簧接合设计。最小扭矩为20lb -in。最大扭矩(弹簧压缩27%)为200lb -in。这个一磅的扭矩限制器工作在转速为1750转/分的轴上。
当然，扭矩限制器可以通过几种方式集成到运动系统中。我们只是考虑了通过链轮和链条或皮带轮和皮带组件接受输入的一种。现在让我们考虑一个轴到轴的安装。
V2R2R-STL是一种带接头套筒的机械扭矩限制器。后者需要使用扭矩扳手和其他工具进行简单而精确的安装，但这些扭矩限制器通常在运输时具有指定的扭矩值，其误差在10%以内。
我们的第三个也是最后一个样品是一个V2G2R-STL轴对轴机械扭矩限制器。它完全采用刚性耦合。这是一个弹簧装置，最大扭矩为20至200磅。取决于设置。
需要注意的是:所有这些扭矩限制器都是针对瞬时事件的，在卡塞或其他过载源清除之前，它们将继续滑动。这意味着采用这些组件的设计必须包括一些检测扭矩过载的方法。
欲了解更多信息，请访问machiii.com和motioncontroltips.com。
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