德州仪器(Texas Instruments)推出了电池管理和牵引逆变器系统的全面测试参考设计，以及具有先进监测和保护功能的新模拟电路，以帮助减少二氧化碳排放，并使混合动力汽车和电动汽车(HEV/ ev)行驶更远和更长时间。
加快上市时间，同时实现更准确的电池监测
六到96系列的细胞监控电路，TI的新功能可扩展电池管理系统(BMS)参考设计配备先进的BQ79606A-Q1精密电池监视器和平衡器。工程师可以使用参考设计快速将他们的汽车设计推向市场，该设计实现了菊花链配置的电池监视器，为三到378系列、12v至1.5 kV的锂离子电池组创建一个高度精确和可靠的系统设计。
高度集成化的BQ79606A-Q1可准确监测温度和电压水平，帮助最大限度地延长电池寿命和在路上的时间。此外，BQ79606A-Q1电池监视器具有安全状态通信功能，帮助系统设计师满足汽车安全完整性D级(ASIL D)的要求，这是ISO 26262道路车辆标准定义的最高功能安全目标。
牵引逆变器系统的热管理
通过电动车辆的牵引逆变器和电池的电力过滤等许多千瓦，高温可能会损坏昂贵和敏感的动力总成元件。系统的出色热管理对车辆性能至关重要，以及保护司机和乘客。
为了保护诸如48V启动器发生器的动力总成系统免受过热，TI引入了TMP235-Q1精密模拟输出温度传感器。这种低功耗低静态电流（9-μA）器件可提供高精度（典型的±0.5°C和±2.5°C，最大高精度为-40°C至150°C）以帮助牵引力逆变器系统反应温度浪涌并采用适当的热管理技术。
高级保护而不牺牲牵引逆变器系统中的空间
TMP235-Q1温度传感设备加入了最近发布的UCC21710-Q1和UCC21732-Q1门驱动器，帮助设计师创建更小、更高效的牵引逆变器设计。这些器件是第一个集成了绝缘栅双极晶体管(igbt)和碳化硅(SiC)场效应晶体管的传感特性的隔离门驱动器，在高达1.5 kV的应用中实现了更高的系统可靠性RMS具有卓越的隔离浪涌保护超过12.8kV，具有5.7 kV的指定隔离电压。该设备还提供快速的检测时间，以防止过流事件，同时确保安全系统关闭。
直接从汽车的12 V电池供电，TI发布了一个新的参考设计展示三种类型的IGBT / SIC偏置供应选项，用于牵引变频器电源级。该设计包括反极性保护，电动夹持和过电压和欠压保护电路。紧凑的设计包括新的LM5180-Q1，即100 V，1 A同步降压转换器，具有非常低的10μA典型的备用静态电流。
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