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扰乱航空航天工业

通过保罗Heney|7月6日,2021年

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我希望您可以尽可能多地享受我们的每月设计工程系列的网络研讨会。最近,我们在Los Alamos国家实验室的基于空间的核爆炸侦查计划的计划经理进行了参加参与谈话。

光线讨论航空航天/国防部门令人着迷。曾经由洛克希德马丁,波音和北罗米曼这样的非常大公司主导,这一部门开始向更多的球员开放。传统的制造商是深度包装的客户,以其他行业不愿意的方式朝着最大化的表现最大化 - 而且他们不愿意采取某些风险。

这曾经是一场进入众所周知的大门的斗争;一直以来,都是大公司对潜在颠覆者。但今天这种情况正在改变。Light说,进入壁垒已经降低,因为创新使某些能力得以发展——有时至少以较低的价格进行了演示。在某些领域,颠覆者的机会空间一直都很好。

在干扰者可以成功的地方,具有重要的想法或者对已知需要的重大增量改进。火箭发动机零件的3D印刷是一个很好的例子。事实上,光线认为,在电路板上的3D打印可能非常非常令人发生,对于很多不同的行业来说。这部分是因为添加剂制造的某些方面是新的,一些3D打印能力显着不同于以前可用的。更重要的是,目前还没有良好的理解是什么能力和限制。

Light表示,颠覆者可以通过这样的方式进入市场:“我知道存在这样的需求,我将从不同的角度来解决它,给你一个完全不同的成本点或能力。”

对于尚未与航空航天客户合作的组件制造商,Light表示,跳跃可能比他们想象的要小。他指出,航空航天行业长期以来一直始于商业解决方案作为原则点的证据,然后看了那些要求的人,“有一定程度的评估我可以做到这一商业成分突破吗?”

他建议查看你现有的产品线,并将其与竞争对手正在交付的航空航天应用程序进行比较。

“为了在质量、功耗、可靠性等指标上取得更好的表现,我们需要承受更多的成本。航空航天不是单一的;它有许多不同的应用和大量不同的需求。”


了下:航空航天+防御


关于作者

保罗Heney

Paul J. Heney是《设计世界》杂志的副总裁兼编辑总监,拥有工程科学与力学学士学位,佐治亚理工学院的技术通信和生物医学工程辅修专业。他在流体动力、航空航天、机器人、医疗、绿色工程和一般制造领域有近25年的写作经验。他的文章获得了美国商业出版编辑协会颁发的许多地区性和全国性的奖项。

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