Sulzer对海上项目的培训确保其工程师能够快速有效地进行维修。
轴承振动在一个海上4mw推力器电机固定通过共同努力。大型船用推进器对船舶的安全操纵至关重要，但它们在船上的位置使维护成为一个相当大的挑战。因此，修复海上住宿船的轴承和外壳将需要技术专业知识，以及创新和灵活的维修程序。
在北海油田中工作，条件可能远非有利，因此安全和愉快的生活环境对所有离岸工人至关重要。住宿船只配有钻井架，为船员提供生活和娱乐设施。
半潜式住房船设计，可容纳450人。在这种情况下，它使用动态定位系统，DP3，以及12点系泊安排，以保持海上位置。推进器是定位系统的重要组成部分，需要保持完美的操作状态。
主维护承包商联系了苏尔策的报告，其中一个主要推进器电机中的高振动，该电机位于浮桥中，在原来的设备制造商（OEM）在短时间内无法支持维护要求。该项目需要根据推荐推进电机的必要性进行检查和更换轴承。
由于此类维修从未在该船上进行，因此苏尔寿本必须在符合船舶的运营指南符合船舶的风险评估和方法陈述之前仔细调查电机及其位置。该网站调查还确定了完成维修所需的所有工具和访问设备。
位于苏尔泽公司阿伯丁(Dyce)服务中心的高技能现场工程团队，在飞往奥克尼的柯克沃尔之前，为完成该项目制定了一份详细的计划。从这里开始，工程师们乘船到这艘船，然后通过船对船的转运上船。
一旦放在船上，很明显，可以访问电机将是一个非常挑战，其位置在一个狭窄的空间和舱壁附近的位置。该项目需要一个良好计划的程序来实现轴承替代品。
第一个任务是断开并移除驱动耦合，这是使用最新技术在感应加热中完成的。JIM McClean，Aberdeen的网站服务部门经理解释说：“加热需要缓解耦合和电动机驱动轴之间的盈盈配合。在一个工作室环境中，将使用燃气火炬实现这一点，但由于安全问题，该设备被禁止。
“由于我们的大部分工作都在海上，所以我们需要一种快速、安全的加热组件的方法，这导致我们使用了专业的感应加热设备。我们使用的系统是专门为海上应用而开发的，它节省了大量的维修时间，比如这次的维修。”
由于电机的垂直方向，苏尔鳄工程师只能一次修复一端，以确保在工作期间支撑转子。未替换非驱动端（NDE）轴承，并检查所有表面并发现状况良好。
驱动端(DE)轴承被检查，发现有麻点，外部滚道在外壳中旋转，导致它也被损坏。因此，受影响的部分被移除进行修复。
损坏的外壳立即被运往苏尔泽的福尔柯克服务中心，在那里的机加工车间对损坏区域进行金属喷涂，然后按照原始OEM的规格进行加工——所有这些都在24小时内完成。在完成机械修理的同时，船上的现场工程师进行了与船东商定的电气测试。
一旦修理的外壳恢复了船上，苏尔菜工程师将重建电机并在推荐推进器并采取振动测量以确认修复的有效性之前重建驱动轴。
Jim McClean的结论：“在离岸环境中工作需要相当大的专业知识和资格以及喜欢较不常规的运输方式。客户热衷于尽快修复推进器电机，并导致与苏尔鳄的对话。设备齐全的设施和围绕时钟工作的能力，我们最大限度地减少了任何停机时间，并按时交付具有挑战性的项目。“
苏尔寿公司
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提交：轴承
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