海水润滑轴承创者索顿轴承公司欢迎Gard最新研究的发布,研究合成环境可接受润滑剂的潜在隐藏成本
螺旋轴密封失效可能产生深远财政和环境后果,由挪威主机海洋保险公司指向螺旋轴软密封损耗2013年美国环保局引入新船通用许可规则后“大幅增加”。
Gard表示海豹故障数的增加直接与经批准的合成润滑油使用量的增加相关-这些润滑油是符合美国EPA规则的类
Gard的研究发布于2023年10月 深入挖掘数据 围绕轴损坏索赔加德调查事件中多达80% 与尾管密封失效有关 EAL使用
ThordonBasings商业开发VPCraig Cart表示:“看来合成EL的引入是减轻矿油污染风险的不可预见后果单海水是唯一百分之百无污染的润滑工具 轮螺旋轴承载
加德研究显示海豹故障上升(并随之增加保险索赔)的一个原因基于合成ELs化学成分,合成ELs虽然环境优于正在逐步消除的矿油,但性能优劣。
Gard引用DNV2019研究发现EALs的两个关键特征使它们有别于2013年之前广泛使用的传统矿油:粘度和压力系数
高载操作下,如高速硬旋转EALs操作时,可降低螺旋轴和轴承间最小油膜安全比值。第二,ELs通常在低温下低粘度操作,在停机坪试验和冷启动等情形中操作。
加德接觸到, 国际贸易报上有数不胜数的报道显示, 弃渔网或绳子事件增加,
卡特表示:「Gard研究强调我们自己发现最环境上可接受的润滑剂是海水,
Thordon的COMPAC轴承是我们获奖开海压轴承系统的核心,这意味着对海洋环境的零油污染或大或小漏油会给海洋环境和海洋生物带来灾难,
ThordonCOMPAC系统消除对软密封的需求,并减少摩擦,从而减少燃料燃烧和主引擎排放经证明的轴线设计还提高承载寿命、可预测性和可靠性,同时提供较低的维护成本、易安装性和未来防守
阅读Gard报告全文请访问www.gard.no/web/articles?documentId=36102314
文件基础:定位提示
