编者注:这里的消息应该会引起风能倡导者的兴趣，因为在被提议的电动汽车的燃料电池中消耗的氢将来自最清洁的来源，当被风能或太阳能电解时。
住友商事公司和住友美洲商事公司(统称“SC集团”)今天宣布了与美国混合动力公司的战略合作协议，以支持他们的愿望，通过扩大燃料电池堆叠生产能力的商业生产，发展其燃料电池生产业务。SC集团将通过其广泛的业务网络协调与OEM的讨论，在项目中发挥不可或缺的作用。
H2Cargo货车只是美国混合动力公司采用氢作为燃料的电力推进的几款车型之一。
美国混合动力公司和他们的燃料电池部门我们FuelCell,超过26年的燃料电池平衡组件和汽车开发和部署经验。美国燃料电池公司开发和制造新技术和交通产品。
SC集团研究了氢作为未来的清洁能源，包括如何将燃料电池技术应用到汽车上。在日本，燃料电池技术的发展已经被应用到诸如丰田Mirai和本田Clarity等乘用车中。
“燃料电池汽车具有高能源效率、无尾气排放和整车性能，包括正常行驶里程、快速加油和可持续交通的潜在途径。美国混合动力公司总裁Abas Goodarzi表示:“我们高度尊重日本汽车制造商在燃料电池乘用车商业化方面的领先地位，我们认为我们的新型冷冻燃料电池动力系统将改变同样重要的中型和重型货运卡车和公共交通客车市场。”
SC集团也将为合作做出贡献。住友美洲公司高级副总裁Duke Kato表示:“通过将美国混合动力公司的优秀技术和住友与整车厂的深厚关系联系起来，我们很高兴能为这个项目做出贡献，并实现在商业交通中使用清洁氢能的潜力。”“我们认为这种合作关系是对未来公共交通方式的投资，可以减轻对环境的负面影响。”
通过这项研究，SC集团认识到需要开发清洁能源技术，以满足更大的基础设施需求，特别是将其应用于公共交通。与美国混合动力公司达成这项协议将是该技术开发的重要下一步，该技术的燃料电池应用于公共交通已被评估为最接近商业化的示范项目之一，在加州、夏威夷、俄亥俄州和密歇根州。在今年4月的汉诺威氢与燃料电池博览会上，美国混合动力公司还推出了第一款用于中型和重型汽车的可冷冻集成燃料电池发动机。
自1999年以来，美国混合动力公司一直为世界各地的中型和重型商用卡车、市政车辆和燃料电池公共汽车提供电动和混合动力牵引驱动系统。美国混合动力公司由Gordon Abas Goodarzi博士，博士，体育博士在加利福尼亚州的托伦斯成立，他在电力，混合动力和燃料电池行业有30年的经验。美国混合动力公司的工程师团队在电力和混合动力系统及储能系统方面拥有超过200年的综合经验。
我们混合的产品已被用于世界各地的许多OEM商用车，包括运输系统和累计运行里程超过100万公里的卡车。目前，美国混合动力公司的170千瓦和240千瓦驱动电机为巴西和马来西亚的单轨铁路提供动力，而美国混合动力公司的320千瓦驱动电机为重型采矿设备和8级卡车提供动力。美国混合动力公司是纽约卫生部门混合动力街道清扫车和纽约集装箱码头混合动力港口卡车的供应商，为夏威夷火山国家公园、希洛MTA和洛杉矶港口提供燃料电池汽车。
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