英国平均铁路通勤平均每天2小时11分去年超过三分之一的火车因技术故障未能到达站点
英国平均铁路通勤平均每天2小时11分去年超过三分之一的火车因技术故障未能到达站点Chris Johnson是工业载波供应商SMBBeases总经理,考虑未来智能承载及其对产业4.0的影响
环形设计数十年来保持相对一致性以陶瓷、混合和塑料等承载材料形式出现新开发,新润滑选项现可见新发现材料Stapene新建开发甚至可以超越这些技术:轴承和工业物联网协作,可在整个生产过程和整个操作中提供价值
数字化正在大为改变维护方式-具体地说,即采用基于IIOT智能轴承系统,使用传感器嵌入自诊断即时故障和故障传感器轴承不同于传统求解方法,后者通常涉及近距离安装的单机传感器。代之以传感器集成测量速度向导,并转接控制系统
测量半移位允许计算传感器承载量的半移力与创新软件相混合,精确计算其他轴子和元素的置换和托盘信息超载很容易记录并用于限制托盘通过监控这些关键资产 更有可能避免非计划性停机坪 增强铁路总体运维
传感器轴承工作 通过磁脉冲生成环交替极安装到内部旋转环上,外环带传感器嵌套内环旋转时,生成环遍历静止磁传感器并检测磁极变化过程生成电信号后处理并转换为旋转速度数据方向
记录数据通过云网关传输,工程师可实时访问信息举例说 铁路行业使用智能轴承测量半移位允许计算传感器承载量的半移力与创新软件相混合,精确计算其他轴子和元素的置换和托盘
预存信息很容易记录并用于限制hrques或必要时甚至关闭驱动器通过监控这些关键资产 更有可能避免非计划性停机坪 增强铁路总体运维
智能轴承还处理多种工业应用,包括监测热电偶(速度和温度)和加速计水平
但是,这样能让他们聪明点吗?都取决于关键参数监测归根结底,任何东西都可以感知-难点是知道什么感知和输出信号的含义
工程师用智能回路可主动维护方法,监测机器过程,如压力、力和振荡-每个过程都为预测维护提供关键数据实时更新轴承条件和其他组件可实现高级诊断也可以访问关于承载条件下降的预警
主动维护方法有许多好处设备故障时 整个过程停顿 问题解决通过访问先进机运行状态数据,工程师可以减少故障时间并预防引起故障的因素避免系统或机器中断还尽量减少操作时修复需求
主动维护方法还有利于元件或机器持久化,具体地说,解决问题根源,而不仅仅是处理待处理错误信号机器或组件持续时间越长 重置费用可推迟时间越长
工程师用智能回路可主动维护方法,监测机器过程,如压力、强力和振荡-每个过程都提供
关键数据预测维护
哪个组件比智能定位更能收集关键数据环形典型定位在所有旋转应用中心中,旋转速度、力和振荡以某种方式全部撞击它们
行业继续生长开发需要更多智能传感器数据,以更密切监控正确承载函数并优化操作继续研发更多应用技术,包括数据分享和维护跟踪
铁路行业增加智能轴承为运营者提供实时机载带健康信息,并允许检测早期承载损耗火车轴承是铁路轮廓完整性的关键要素,综合条件监测将严重影响铁路运营成本和火车安全
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