称为广义轴承寿命模型（GBLM），其开发将确保SKF客户和经销商每次选择合适应用的右轴承。
到目前为止，工程师们一直很难预测混合轴承是否会在特定的应用中表现得比钢轴承更好，或者混合轴承可能带来的性能好处是否值得他们需要的额外投资。工程师用来计算轴承额定寿命的传统方程不能反映混合动力设计的实际性能。
为了纠正这个问题，在2012年SKF的工程师开始开发将成为广义轴承寿命模型或GBLM的内容。2015年汉诺威Messe介绍了该模型的主要版本，但在此阶段，该模型尚未准备好进行混合轴承的计算。科学家和技术人员在荷兰和奥地利的SKF设施中需要四年，以将此功能纳入GBLM。
使用GBLM，SKF工程师已经能够确定现实世界的优势，混合轴承可以拥有。例如，在润滑泵轴承不良的情况下，混合轴承的额定寿命可以达到钢等同物的八倍。同时，对于污染润滑剂的螺杆压缩机轴承轴承运行，混合动力车提供了比传统钢轴承大的百倍的寿命。
SKF研究和技术开发部的首席科学家Guillermo Morales-Espejel说:“SKF一直处于开发计算轴承寿命的新方法的前沿。”“GBLM是轴承科学的一个巨大飞跃，将使在为各种应用选择轴承时做出更好的选择。”
现在，通过SKF轴承选择，这种能力可供SKF客户和分销商使用。SKF轴承选择可用于塑造混合深沟球轴承和混合圆柱滚子轴承，并可在
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