新材料和新工艺对工程师为航空、汽车和造船工业设计复合材料部件的方式产生了重大影响。如今的零件更厚、更大、更精细，因此虽然传统的模具制造方法可能仍有其利基，但它可能导致高模具成本、长开发周期和昂贵的材料浪费。许多工程师正在转向基于模拟的设计来消除这些问题。

模拟复合材料零件制造的程序已经在市场上出现了十多年，但它们的应用仅限于模拟具有树脂纤维增强的零件的注射(树脂转移成型(RTM))。此外，许多程序并不友好。它们在CAD环境之外执行分析，迫使用户导出几何数据。

基于物理的仿真软件解决方案提供商ESI集团的PAM-RTM用于CATIA V5复合材料部件设计(CPD)，模拟基于液态复合材料成型工艺(如RTM或真空辅助RTM (VARTM))的复合材料部件制造，用于设计和开发复合材料的新模具和工艺。该软件主要用于航空、汽车和造船工业。ESI还对其进行了调整，以适应新飞机项目的新需求。

PAM-RTM无缝集成了在原生几何上执行的仿真算法。集成应用程序通过直接链接模具设计和仿真结果，减少了仿真周期时间。用户可以直接在CAD模型上进行注入分析，确保在迭代持续改进过程中保持一致的几何数据流。该程序的用户界面确保没有信息将从几何转换和转移丢失。

应急服务国际公司集团

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