西门子于2015年收购了应用生命周期管理(ALM)工具开发商Polarion，这是该公司为汽车行业推出的全新集成软件工程解决方案的第一个成果。该解决方案旨在解决嵌入式软件爆炸式增长所带来的关键产品开发挑战。连接、自我意识和情境意识的车辆。有关收购的背景，请参阅我们的ALM-PLM集成的挑战和机遇．
通过将ALM软件与产品生命周期管理(PLM)软件集成，西门子的目标是提供一种解决方案，帮助汽车制造商无缝地管理机电系统和用于控制它们的软件的内在不同的工程生命周期。关键好处:
- 将ALM与PLM结合。
- 集成嵌入式软件和物理系统开发。
- 提高汽车产品质量，软件健壮性和可追溯性。
- 质量改进旨在显著减少与软件相关的召回。
目标是帮助汽车工程组织增强软件功能和可跟踪性，同时提高整体产品质量，减少与嵌入式软件相关的汽车召回事件。西门子表示，这将是西门子PLM软件业务开发的数字企业工业解决方案系列的第一个公告。
“随着汽车变得越来越复杂，比如防撞、自动平行停车以及自动驾驶汽车的出现，对软件控制这些功能的需求将继续加速，西门子PLM软件负责汽车和运输的副总裁Dave Lauzun表示。“通过将ALM及其管理嵌入式软件开发过程的能力与PLM管理物理系统的能力相结合，西门子为汽车公司提供了一种更快速、高效和准确地开发强大、高质量的机电系统的方法，这将为未来的交通运输提供动力。”
同步ALM和PLM的挑战
西门子认为，管理嵌入式软件开发与物理系统的开发密切同步，是汽车公司面临的一大挑战。由于它们各自的性质，产品工程和软件工程遵循本质上不同的开发生命周期。软件开发是分开管理的，硬件的接口验证只在预定义的检查点完成。
西门子解释说，大多数汽车项目的管理周期为3到5年。它们遵循基于大门的开发范例，带有严格的检查点和认证。另一方面，软件开发是令人难以置信的快节奏，因为它遵循敏捷过程，其中协作和快速创新是关键。通常，机械、电气和电子系统的开发是在产品生命周期管理(PLM)工具中管理的，而软件开发是用应用生命周期管理(ALM)工具管理的。挑战在于将这两种本质上不同的产品开发方法结合起来。致力于各自ALM和PLM应用程序的软件和硬件工程师必须能够访问所有与生命周期相关的过程中的信息。
螺旋形车辆的复杂性“暴露了当前流程、工具和方法的缺陷”
西门子指出:“在智能联网汽车时代，软件和物理系统之间的交互正变得越来越复杂，暴露出当前流程、工具和方法的不足。”“汽车系统的数字孪生系统能够代表当今物联网汽车的完整物理和数字行为，这是实现创新的必要条件。”
该公司表示，其针对汽车行业的集成软件工程解决方案“最终将嵌入式软件开发纳入其适当的位置，成为整个产品生命周期的一个组成部分。”这一举措对于汽车公司在快速变化的技术面前茁壮成长至关重要，为汽车产品开发提供了一个新的灵活性水平。”
西门子PLM软件表示，在接下来的几个月里，它将发布一系列关于数字企业行业解决方案的公告，旨在解决各种行业的紧迫业务需求。
西门子集成软件工程解决方案:https://www.plm.automation.siemens.com/en/automotive-transportation/automotive-software-development/index.cfm
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