Jim Girard，VP / CMO，Lubriplate Lubricants Co.
H-1 /食品级润滑剂的技术进步意味着食品，饮料和药物处理器应毫不犹豫地转换为100％H-1 /食品级润滑计划。转换到这样的程序有助于整合润滑剂选择，减少润滑剂误用，并有助于确保消费者的安全产品。
自20世纪60年代初以来，首先在美国市场推出并使用食品级润滑剂。自初步发展以来，有技术进步，具有研究，开发，介绍和使用食品级润滑油。
FDA联邦法规守则的标题21（CFO）介绍了可用于生产食品级润滑油的授权成分的许多部分。
美国农业部（USDA）的食品安全和检验服务（FSIS）监测和授权可用于可能对食品有关接触的机械的润滑剂。这被称为USDA / FSIS“的非食品化合物和专有物质的现有审批计划。”
润滑剂的行业授权和监测计划于1998年在USDA / FSIS取消了非食品化合物的“现有审批计划”和“白皮书”授权方案时大幅变化。问题是，如果润滑油工业行业对H-1 /食品级润滑油进行自我监测，或者将第三方专业监测组织迈出前进并采用食品级润滑油的监测计划吗？
位于密歇根州安娜堡的美国国家卫生基金会(NSF)挺身而出，制定了一项行业授权和监测计划，这与前美国农业部/FSIS计划密切相关。全球润滑油行业迅速致力于NSF的计划，今天，NSF是授权和监控所有润滑油制造商H-1/食品级润滑油的领导者。NSF H-1认证的食品级润滑油发布在NSF的网站上。
此图表显示FDA标题21中的部分，并提出了润滑油制造商使用的一些更流行的成分的简要说明，以生产其食品级润滑剂。
国际标准组织（ISO）还开发了ISO-21469用于食品，药品，化妆品，动物饲料制造等专业行业的润滑油认证和注册过程。这是一个非常严格的标准和注册过程，其中润滑油制造商必须首先登记并维护ISO-9001质量管理标准，这表明对整体质量管理体系的承诺。
最后，H-1 /食品级润滑剂也是危害分析关键控制点计划（HACCP）的一部分。在美国，FDA和USDA要求食品和饮料处理器开发HACCP计划，其中润滑剂可能被视为潜在的化学危害。但是，如果食品和饮料处理器切换到100％H-1 /食品级润滑程序，则润滑剂不被认为是潜在的化学危害，并且100％H-1 /食品级润滑计划不需要哈卡。
国家卫生基金会（NSF，）制作了一个行业授权和监测计划，这密切反映了前美国农业部/氟氯开发委员会计划。NSF是授权和监测所有润滑油制造商的H-1 /食品级润滑剂的领导者。
润滑供应商应了解影响H-1 /食品级润滑油的所有行业标准。食品级润滑油包装和文献应清楚地定义产品并与所有这些行业标准相关。消费者必须在包装和产品文献中观察肆无忌惮，令人困惑的索赔。
H-1 /食品级润滑剂尚未免受高科技。在20世纪60年代，在FDA的标题21 CFR部分中列出了许多液体基础库存，添加剂或润滑脂增稠剂。这导致H-1 /食品级润滑剂的性能不佳。
然而，技术已经改变了H-1 /食品级润滑剂的可用性。2014年，H-1 /食品级润滑油可以容纳从制冷压缩机的食品，饮料和药品加工设施的机械设备上的每一个应用程序，以冻结输送机链，以填充，接缝和关闭设备的齿轮箱。
例如，在20世纪60年代初，不可能找到一种抗磨损和极压保护的H-1 /食品润滑脂。如今，用USP白色矿物油制成的磺酸钙加厚润滑脂和合成多醛（PAO）碱基库存是真正的抗磨和极限压力润滑剂。
润滑剂制造商能够向其产品添加抗微生物添加剂。抗微生物添加剂有助于防止由微生物引起的润滑剂的分解。许多抗微生物添加剂在EPA注册。
使用合成聚亚烷基乙二醇（PAG）基础股票制造H-1 /食品级齿轮油产生了H-1 /食品级齿轮油，可延长排水区间和长耐磨和极压保护。齿轮减速机原始设备制造商（OEM）现在没有担心推荐的H-1 /食品级合成PAG型齿轮油。
合成多元醇酯（POE）食品级流体技术为面包店中的高热烤箱连锁提供最佳的润滑保护。Poes具有无与伦比的氧化稳定性，几乎消除了碳沉积物并使链条清洁。
硅氧烷和PTFE也用作H-1 /食品级润滑剂。
合成H-1 /食品级技术还有助于巩固所需的润滑剂量。例如，合成PAO在空气压缩机和液压系统中有效地工作。可以使用相同的ISO-46流体用于空气压缩机和液压系统。
所有这些H-1/食品级润滑油的技术进步意味着食品、饮料和制药加工企业应该毫不犹豫地转换为100%的H-1/食品级润滑油程序。转化为100%的H-1/食品级项目可以节约润滑油的成本，减少润滑油的误用，可持续性，并有助于确保为最终消费者提供安全的产品。
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