扭矩限制器对联轴器的作用

什么时候耦合提示..与KTR工程服务经理谈话，Chris Scholz我们向他询问了关于联轴器，扭矩限制器和两者集成的一些常见误解。以下是面试中的一些亮点。

我们通过询问在申请问题和设计查询时最常促销哪些主题的主题。这是他不得不说的话。

在这里，我们看到了Ktr的Ruflex扭矩限制器的分解图。

“我尝试首先理解的事情之一，是扭矩限制器是否只用于灾难性的失败，或者如果客户正在频繁地滑动：他们期望比平常更多的滑动吗？那么，告诉我我是否想要使用经济摩擦风格的扭矩限制器，或者如果我想使用球制动设计，他们可以在哪里滑动，捕捉限位开关，关闭，然后重置自己，然后开始操作再次。它们通常可以通过其应用多次滑动，其中每次必须重置摩擦扭矩限制器。

我还尝试确定是否需要零间隙组件，并解决其他典型行业问题。我想确保人们理解的最大的误解是扭矩限制器不是离合器，因此它们不旨在连续滑动。

它们显然，随着那些摩擦连接产生了大量的热量，因此一旦扭矩限制器滑落，我们希望系统尽快关闭。我们显然希望检查该扭矩限制器，并检查任何磨损或热损坏。重新检查设置扭矩也很重要;如果它已经运行过长，它会减少相当多的位置。我们希望确保我们仍然在我们需要进入的范围内，所以我们不会越来越滑落。我们这样做的方式是具有限制开关或接近开关和某种类型的控制设备。这样的方式当扭矩限制器滑动时，它会发出信号，然后关闭系统，以便客户可以做任何扭矩限制器捕获或执行。“

为什么扭矩限制器很重要？他们用什么？
“扭矩限制器是允许对高冲击，灾难性故障类型应用的扭矩进行限制的装置。当人们不想损坏他们的设备时，他们使用了。工程师将以一定的扭矩值集成将扭矩限制器设置在一定的扭矩值，因此如果它达到该扭矩设定的扭矩限制器将滑动以节省更高的价值设备或高成本的轴系，或者可以是任何案例。在基本术语中，基于预定设置，通常使用弹簧或球棘爪来限制扭矩。“

你能告诉我们一点关于扭矩限制器的空闲旋转吗？“当这种风格的扭矩限制器脱离时，它的外壳换档，直到手动重新登记，不会重新接合;所以它基本上成为一个自由运行的轴承。然后，一旦工程师确定扭矩过载问题，它们就可以停止机器，并手动将单位推回到适当的位置，以便再次运行。

我们通常会在更大的应用程序中看到这些扭矩限制器配置，因此有时间停止系统，并检查一下。我们在轴到轴应用，大滚筒，钢厂等中看到它们。

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