新加坡南阳理工大学(NTU) - jtc工业基础设施创新中心(I³C)的科学家们发明了一种名为ConFlexPave的新型混凝土，这种混凝土可弯曲，但比普通混凝土更坚固、更持久，后者较重、易碎，在拉力下会断裂。

这项创新允许制作超薄的预制路面板，以便快速安装，从而将道路工程和新路面所需的时间减半。它也更可持续，需要更少的维护。

南大- jtc I³C临时联合主任Chu Jian教授表示:“我们开发了一种新型混凝土，可以大大减少预制路面板的厚度和重量，从而实现快速即插即用安装，在场外制备的新混凝土板可以轻松取代磨损的混凝土板。”

建造业委员会技术服务部总监兼全国教职员工会-建造业委员会I3C联合主任高志伟表示，这项改变游戏规则的技术的发明，不仅可使建造业减少劳动密集的现场工作、提高工人的安全及缩短建筑时间，更可减少道路重铺及建筑工程所造成的不便，令道路使用者受惠。

“通过与南洋理工大学等大学在颠覆性技术研发方面的合作，JTC希望开创尖端工业基础设施解决方案，以解决新加坡及其企业面临的挑战，如人力和资源限制。我们将继续开放更多的建筑和屋苑作为试验台，如果成功，就会实施这样的新解决方案。”

可弯曲混凝土是如何工作的

典型的混凝土包括水泥、水、碎石和沙子。虽然这种混合物使混凝土又硬又强，但它并不能提高混凝土的灵活性。因此，混凝土是易碎的，如果施加太多的重量容易开裂。

ConFlexPave是专门设计的，将某些类型的硬质材料与聚合物微纤维混合在一起。这些特殊合成纤维的加入，除了允许混凝土在拉力下弯曲外，还增强了防滑性能。

南洋理工大学土木与环境工程学院助理教授杨恩华(音)说，关键的突破是在微观层面上理解材料的组成部分如何相互作用。杨恩华领导了南洋理工大学- jtc I³C的这项研究。

Yang说:“有了详细的了解，我们就可以刻意选择成分，设计定制组件，这样我们最终的材料就可以满足道路和路面应用的特定要求。”

他说:“坚硬的材料具有防滑的表面质感，而比头发丝还细的微纤维将载荷分布在整个板上，使混凝土具有金属一样的韧性，弯曲强度至少是传统混凝土的两倍。”

ConFlexPave已经成功地在南大实验室进行了平板尺寸的测试。在未来三年内，它将与JTC合作，在JTC的工业区和南洋理工大学的合适地点进行进一步的测试。

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