艾琳Neiss
系统工程经理
Meggitt PLC在飞机制动系统分部在阿克伦，俄亥俄州
艾琳·奈斯毕业于密歇根大学，获得航空航天工程学士学位。她在弗吉尼亚州的洛克希德·马丁公司开始了她的职业生涯，担任卫星指挥和控制系统工程师。在Lockheed Martin工作期间，Neiss获得了George Washington University的工程管理硕士学位，并完成了为期两年的高级技术领导力发展项目，包括业务开发和项目工程轮转。
在完成开发项目后，她获得了一个三级信息技术工程机构的副经理职位，负责支持8000个用户。随后，她随洛克希德·马丁公司转到俄亥俄州阿克伦，在梅吉特担任目前的职务之前，从事F-35飞机的任务模拟器的工作。
毫不奇怪，她进入工程学是从飞机开始的。
“作为一个孩子，我总是着迷于当时对我的逻辑，这些大型沉重的结构能够留在空中。至今，我可以花几个小时看飞机在接近附近的机场时飞过我的房子。这些“飞翔的奇迹”的概念在了解事情的工作和形状的未来时，他们的好奇心。学术上，我喜欢解决数学问题并在科学课上学习我周围的世界。我渴望了解世界作品和学术力量的愿望，使我成为工程。“
但是对Neiss的另一个大量影响来自家庭。当Neiss九岁时，她的妹妹去学院学习核工程。
“当时，我以为她是我知道的最聪明的人，我很喜欢她选择的学习领域。我之前没有听过的是关于工程的消息。从我的角度来看，她没有恐惧，对她的选择和她的能力没有疑虑。由于她的信心，我选择了自己的目标成为工程师。即使我在大学意识到女性在工程中经历了不足的时候，它也没有让我免于我想要的东西。“
截至2014年，奈斯一直在梅吉特飞机制动系统公司工作。
与人合作
虽然工程师们被教导要解决棘手的科学和数学项目，但他们并不太强调如何给人们带来改变。对奈斯来说，早期的经历表明了与人打交道的重要性。
十到十五年前，Neiss负责改善一个严重依赖的过程，这些过程依赖于纸质文件，这些过程需要在多达二十人的签名中物理地行走这些文件。该计划是将该过程转移到网络上的共享数据库，前端用户界面以允许电子签名，存储和搜索功能。
她说:“这对2000名依赖这一程序来记录关键资产临时程序的用户来说是一个巨大的变化。”
“作为一名年轻的工程师，我有机会领导用户的横截面，执行三个工具的贸易研究，以确定满足整个组需求的最佳工具。在工具选择之后，我与软件团队合作开发工具。我还生成了用户指南和指令，执行了具有用户群的功能代表的工具的测试版测试，训练有素的用户，并将转换计划执行到操作中。
“就像经常发生的变化一样，有许多用户拒绝采用新的工具和过程。在过渡到新工具之后，我花了很多时间与用户领导通话，重新解释变更的需要，并提供额外的培训。这是一个学习领导团队、制定项目计划、跟踪进度和管理风险的好项目。这也教会了我，任何时候当你实施一个新流程或推出一个新产品时，你都需要投入额外的时间与那些不愿改变的人合作。”
并非所有工程挑战都涉及设计
2014年，民用飞机认证机构在业内实施了一项新的系统开发流程。当时，有软件开发、复杂硬件开发和系统环境测试的过程。Neiss发现自己的任务是，作为一个工程师小组的一员，创建和实现一套系统开发流程，以满足认证机构的要求。
“就像系统工程是一个相当新的工程学科一样，系统开发过程标准是民用飞机系统认证的新要求，”她说。“尝试实现系统级流程突出显示整个系统验证要求的重要性证明了一项艰巨的任务，因为它需要更改组织中已经到位的其他开发进程。试图实施开发生命周期后期的新过程导致程序的成本更高，使其充满挑战，以证明新系统开发过程的利益。
“为了在生命周期的早期开始实施开发过程，我们与不同职能部门的工程师会面，以强调适当需求流的重要性，并理解设计变更对系统其他部分的影响。看到工程师掌握并拥有正确的系统开发和需求管理的概念是非常值得的。我们仍在研究如何最好地将这些新过程与一些现有的开发过程结合起来。然而，许多需求分解变更已经在开发生命周期的早期实现，从而在设计阶段减少了系统中的返工。
“我对领导力的哲学是人们先。我相信赋予人们解决问题，鼓励他们在一个职位内成长，并为他们的职业道路中的下一个职位做好准备。随着这种信念，重要的是，当人们亲自了解彼此时，他们在一起工作得多 - 它会增加人类的内容。我们与我们的合作工人一起度过大部分时间，我们的工作人员以及许多日子，我们花了更多的时间与他们一起度过了我们自己的家庭。
“2000年代中期，当我是一个虚拟团队的网站主管时，团队被分散在多个时区。这是一个粗糙和低效的开始，许多指责和静音电话会议期间的电话谁表达不同意见的另一端。我们为团队实现了每两个月面对面的会议，会议的地点交替。只需要一次面对面的会议，就可以从另一个网站了解团队成员——了解他们的爱好和家庭——从而打破团队中的障碍。从那时起，整个团队合作得非常好。”
电话会议不断摇动手机，以便开放，富有成效的讨论和结束询问周末的家庭和计划的呼叫。
“由于虚拟团队体验，我让它成为一个要知道的人，了解我工作的人，以更好地支持它们。当您在团队中的信任时，团队成员更愿意在有严格的客户截止日期时工作。“当他们犯错时，他们也更愿意承认，他们通过他们而试图覆盖它们，”尼斯说。
女性在工程领域面临的挑战
不管你称之为内在偏见、性别歧视还是其他术语，工程学领域的女性一定比男性工程师更聪明、更好、更情绪化。一些人认为问题的一部分是社会对女性和男性的定义。
Neiss经历过这种偏见，因为她是女性，她被视为不像男性那样精通技术，因此被导向更多的管理职位而不是技术职位。
“我们将通过无意中重定向女性对较少的技术角色来防止有多少未来的Grace Hoppers和Stephanie Kwoleks？偏见和障碍并不像他们过去那样明确。然而，因为偏差通常是微妙的，往往人们没有意识到他们所掌握的偏差，使得将它们指向并解决它们更困难，“她说。
在职业发展方面，奈斯看到了一些偏见的减少。
她说:“进步发生在个人贡献者和较低的管理阶层，但女性在董事会和工程管理阶层的比例仍然偏低。”此外，即使在职业发展方面有了适度的进步，同事们仍然存在微妙的偏见和看法。例如，作为一名处于职业生涯中期的专业人士，我的一位前同事告诉我，我应该在家为我的丈夫烤馅饼，而不是在办公室里。我还与偏见作斗争，这些偏见认为我不够坚强，不足以应付我在职业生涯中所领导的那些人的个性。尽管这些评论和对女性的隐性偏见并不总是阻碍升职，再加上高层管理中缺乏女性榜样，但这些都是导致许多有才华的女性选择其他职业道路的因素。”
为了帮助缓解其中一些问题，Neiss参与了许多词干事件。
在维吉尼亚工作期间，我最喜欢的活动是花一整天时间向八年级的年轻女性介绍工程学。该组织的女性领导人与小组成员讨论了什么是工程学，以及如何成为领导者的建议。我和我的小组为参与者设计了一个工程项目，并在项目的设计和建造阶段协助团队。我喜欢看到参赛队伍的创造力，以及参加当天活动的年轻女性建立信心的过程。”
“在我目前的职位上，我有幸与许多年轻的工程师一起工作，包括来自阿克伦大学(University of Akron)参加我们的Co-op项目的学生。合作学生通过三到四次在公司不同工程部门的轮岗来了解我们的系统。每节课，我都会看到不同的合作学生在系统工程系轮流上课。我每周与学生会面，讨论轮岗的目标、职业规划，以及他或她对组织可能存在的任何问题。令人惊讶的是，一个合作社成员的信心和技术能力在他或她加入这个团体的短时间内就得到了提高。在最后一次轮转中，我很荣幸地看到一名女合作学生从第一次轮转时对自己的能力不确定，到开始运营自己的项目，学习新的技能，并在一群经验丰富的工程师面前展示成果。你可以在办公室里看到她举止的改善。我成为工程经理的主要原因之一就是目睹并参与到这个发展过程中。”
据令人鼓舞的年轻女性考虑工程，Neiss提供三个提示：
关键是让年轻女性尽早从事工程兴奋，冒险，影响和挑战。问一个年轻的女孩工程师做什么。我打赌她会想到医生，兽医或教师的想法。这些都是电视节目，电影，游戏和针对年轻女孩的玩具的职业。您没有看到许多女性工程师在最新的孩子们节目中开发新的突破技术。我们提供妇女在工程专业中提供的妇女，越年轻的女性将相信他们可以这样做。
在有形的地方也有更多的兴奋，我们可以看到或触摸。当我在飞机上机场的门口等待时，我知道我们提供支持出租车，起飞和飞行阶段的制动系统的骄傲感。我对自己微笑着思考在我们的实验室中看到制动系统进行测试和纯粹的测试和文书工作我们负责，以确保这款关键飞机系统对苍蝇的每个人都安全。当一个年轻女子获得手工体验，了解一个系统的内部工作，包括它对世界的影响，她变得更加投资到制造更好的产品。
所有亲戚，教师和导师都需要促进年轻女性的实际应用，向工程介绍。展示工程师如何帮助解决我们世界面临的一些问题。挑战他们思考他们如何通过技术解决一些当前问题。许多年轻女性甚至不知道工程是一个选择，直到为时已晚。我很幸运能让我的妹妹在我的生命中为我制作“工程”真实，我希望其他年轻女性有人在他们的生活中，他们也会为他们制造“工程”真实。
和最后的建议：
“不要害怕把自己视为聪明，我认为女性挣扎的特质。努力对自己的能力充满信心，并意识到经验不是弱点，“她说。“提出问题是了解新工作或新技术的唯一方法。开始新职位时耐心等待。即使您对数学和科学的自然倾向，它也需要实践，研究和充足的动手经验来了解您正在努力的系统。当某些东西吓到你并同时激发你的时候，那些就是追求的机会。那些值得占据最个人增长的风险。“
提交：工程中的妇女
