多年以来对各种客户运动系统进行评估并协同工作后,基于英国的Ball Racing开发有限公司(BRD)得出结论说市场上没有任何东西能准确模拟赛车运动。 因此,管理层和工程师开发出新式系统专用于赛车运动,特别是高速度Flation一车用于赛车培训、娱乐和对电机运动兴趣浓厚的私有所有者
新一代专用驱动系统中第一代于2007年11月发布并发至澳门主题公园,请求精确运动模拟器。 然而,BRD不满意现有运动控制产品供应商提供设备性能模拟技术专家想要更紧凑更高性能电机系统,该规范最终由Wood DaleIll实现KolmorgenAKM-7和AKM-6无刷AC服务器和Thomson线性系统
Kolmorgen AKM-7和AKM-6无刷AC服务器和Thomson线性系统提供实事求是的赛事经验,以至于撞入屏障的振荡效果不得不软化以维护健康和安全
电机提供0.16至53Nm托克并加速8 000rm压缩框架尺寸这对于BRD来说是一个重要因素,在BRD中,重量节减可有益于系统性能和响应时间。AKM电机大约为所替换传统服务器的一半大小
V1-500运动平台上自由度需要一马达AKM-7电机向上移动(前向后向加速减速)AKM-6变量处理侧滑滑动(侧向推移)和yaw
方向上角运动亚乌通过改变前轮位置和后轮位置之间的旋转中心实现,每部电机均由数字Servo放大器KollmorgenS600ACservo驱动
工程师决定把Thomson球螺丝和线性向导系统放入同包中, 以减少准备时间并简化构建过程平台签署后十周内完成,包括设计、建设和安装
3 40毫米x40毫米球形组件移动装机平台上方方公式一车均长度相同共性,每次提供1.2米行程由精密滚动螺旋管和螺旋外转和精钢球电路组成并重新循环螺旋螺旋和螺旋管。这种无反冲反波设计转换推向螺旋或螺旋转转和构件向线性方向移动球螺旋高导值生成所需1m/sec加速度
球螺旋并支持负载和高加速力是双五百系列铁路线性导航系统可配置线性指南满足DIN标准645-1要求硬度和负载容量可抵挡实战F-1模拟所经历加速力。 BRD选择用薄度染色体嵌入线性导航系统以抗衡新加坡异常潮湿空气
机械化完成后,两个运动控制平台与BRD通过映射和建模新加坡街道电路创建的视觉和声音技术连通依据BRD网卡Pro软件平台,任何人都可以下载新加坡夜间赛道免费拷贝www.singtelrace.com并实践困难轨迹曲折并转遍新加坡许多著名地标用户甚至可以贴圈联机头板看他们如何与其他人比较
双赛模拟器提供实事求是赛事经验 少得上实战车撞入屏障突然震荡,BRD不得不软化效果以维护健康和安全约1.0至1.5G力可生成平台运动轴安全度量加码 所有驱动器都戴四点赛马带
赛马队兴趣大增领先公式一驱动测试V1-500并成功缩短圈时间0.7秒系统为他提供更大的效果感知, 实战环境如小手脚、超手脚、权转移制动和轮盘转动, 帮助改善他的反应
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