金属化碳公司提供各种理想的材料在航空航天齿轮箱应用，运行液压泵，发电机，和空调压缩机。Metcar材料具有低摩擦系数和在高速环境下良好的磨损性能，使其成为飞机变速箱端面密封的极佳选择。
为了密封齿轮箱内的润滑油，防止其在轴进出处泄漏，大多数飞机齿轮箱使用表面密封，通常包含碳石墨固定环和碳化硅或不锈钢旋转环。Metcar材料是当今变速箱密封面设计的最佳选择，它使用动态“lift-off”来减少密封面的磨损和摩擦。所有Metcar材料都是不透水的，因此能够支持使用的动态膜。
Metcar M-45具有优异的导热性能，使其能够保持较低的密封表面温度。其他等级，包括锑浸渍的M-346和碳浸渍的M-133，经常用于变速箱密封，以避免密封面起泡或提高密封的抗结焦性。
Metcar不断开发新的等级来改进材料的现有性能。该公司总裁兼首席执行官Matthew Brennan表示:“自润滑机械碳材料受到航空航天设计工程师的青睐，因为它们在高速和有限的润滑环境下表现出色。”“Metcar的现代碳石墨材料的配方旨在最大限度地减少密封面磨损、摩擦热、起泡和结焦等常见问题，特别是在高于400°F(204°C)的温度下。”
金属化碳公司
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