西门子宣布，马自达汽车公司采用了西门子公司旗下Mentor的Capital电气设计软件套件，以帮助最大限度地创新下一代汽车电气系统的设计。马自达凭借其成功推出的无数创新技术而享誉全球，在整个汽车平台的电气和电子系统中，马自达采用了基于模型的生成式设计。资本自动化生成设计流程帮助马自达汽车设计团队管理整个汽车平台的设计复杂性和变化，最大限度地减少错误，降低成本。
随着汽车行业向电气化动力系统和自动驾驶等大规模系统发展，安全高效的电气设计已成为一项关键任务。这些设计通常基于全新的体系结构，并且变得如此复杂，以至于需要先进的软件工具来进行开发工作。资本工具提供针对目标指标(如成本、权重和网络带宽消耗)的实时反馈。这使得工程师能够探索替代的设计方法，这对于以电动和自动驾驶汽车为代表的大规模系统开发非常重要。资本软件还为马自达提供广泛的模拟和验证功能。
在马自达，从系统设计、利用设计和验证到制造和服务文档，每个流程的输出都以其自然语言生成，要求设计师在流程之间进行翻译，并利用他们的才华和技能填补缺失的部分。“为了消除歧义，同时保持这些自然语言的特征表达的多样性，马自达汽车公司技术负责人Kazuichi Fujisaka表示:“我们采用了正式的方法来消除信息传递中的损失，并设定了一个目标，即建立一个在整个制造阶段都保持一致和连接的开发环境。”“此外，我们还打算转向一种开发方法，使我们能够从整体上优化车辆，在早期开发阶段考虑所有可能的变化。为了实现这一点，我们需要一个开发环境来可视化整个车辆电路，并毫不妥协地标准化我们的语言、工具和流程，在整个公司创建标准模型。门拓资本的技术提供了这种环境，使马自达的电力开发效率大大提高。”
西门子数字工业软件公司集成电气系统高级副总裁Martin O 'Brien表示:“不断挑战看似不可能的事情的人将引领创新——马自达很清楚这一点，它的长期创新历史证明了这一点。”“作为Capital的长期客户，马自达已被证明是新功能的快速采纳者，例如跨越电气、电子、网络和嵌入式软件学科的平台级架构优化。随着越来越多的日本汽车原始设备制造商采用Capital，马自达已经建立了其前瞻性的早期采用率的声誉，长期以来从‘客户至上’的角度利用我们的复杂技术。”
除了首都电气设计软件套件，马自达还使用西门子的NX软件和Teamcenter组合进行企业协作。
西门子数字工业软件
www.siemens.com/plm
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