这是关于球轴承内的径向发挥的两部分文章的第2部分。
一般设计考虑:
在特定的轴承应用中，径向间隙值的选择是一个重要的设计考虑。如前所述，径向间隙直接影响轴承的接触角和轴向或末端间隙。此外，在运行中，它是一个重要的因素，对其他因素如噪声、振动、热、应力、挠度、载荷分布和疲劳寿命有显著影响。
配件:当轴承采用过盈配合安装时，应选择较松或较大的径向间隙值。由于内圈或外圈的变形，轴承内的径向间隙在安装后减小。具有非常薄的横截面环的微型轴承，径向间隙减少了大约80%的实际干涉量。安装后的径向间隙是主要的设计考虑。因此，应完成配合元件的公差研究，并对最大材料条件下的干涉进行补偿。为了最大限度地延长使用寿命，安装后需要一个积极的间隙。
加载:当球轴承承受推力载荷时，较高的接触角将导致减少球到滚道的应力。径向间隙越大，接触角越大。在这些条件下，这将提供更长的轴承寿命，更低的扭矩，更少的轴向挠度。在纯推力情况下，接触角增加15可以导致接触应力(球-滚道)减少70%以上。
当滚珠轴承承受纯径向载荷(或低轴向载荷的径向载荷)时，通常建议降低径向间隙。这将负载分配给更多的球。然而，特别是对于微型轴承，具有低径向间隙的轴承不应受到过盈配合。这可能导致负面间隙，并大大减少寿命。
偏差和定位:较高的径向间隙值允许更大的不对中，应选择在有高度轴偏转的情况下。应该注意的是，尽管滚珠轴承有补偿能力(大约1或更少)，不对中极大地降低了轴承寿命。然而，在轻负荷的情况下，轻微的偏差的影响可能是可以容忍的。
更紧密的径向活动当然会控制和限制径向运动。当必须控制轴向定位或需要端面间隙为“零”时，建议通过垫片、垫圈或其他装配方法施加轴向预紧力来消除端面间隙。还应考虑双轴承。不建议采用低值的径向间隙来控制末端间隙。
温度:当内环和外环之间存在高温梯度时，建议采用较松的径向间隙。
速度:如前所述，高径向产能会导致高接触角。当轴承旋转时，一组球(或球补)围绕轴承的节圆旋转，每个球围绕自己的轴旋转，旋转力矩作用在球上。旋转力矩的大小与接触角有关。随着转速的增加，作用在球上的旋转力增加，在球和滚道之间有滑动作用。这种滑移导致润滑油膜失效，增加的热量和潜在的过早失效。必须权衡接触角减少应力的好处与由于球滑导致润滑剂失效的可能性之间的平衡。
指定径向玩耍:
这是不实际的，甚至是不可能的，生产一组轴承都有完全相同的径向发挥量。这是因为影响径向运动的轴承部件(内圈滚道、外圈滚道和滚珠)的所有特性都有相关的制造公差。制造商测量和分类轴承环和球，以便它们可以在装配过程中“匹配”，以实现一组(或制造批次)轴承的特定径向间隙范围。
有几种方法可以指定径向作用。径向井的规格通常取决于制造商。完整的零件编号描述在单独的技术信息表(TIS)中有详细说明。AST指定径向播放如下:米计量设计滚珠轴承(微型和仪表)，内径小于10毫米。
了下:轴承
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