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执行版播客:Gordon Kolasingh,Coo,经纪人,加勒比市场和流体电力教育

经过保罗Heney|2018年4月19日

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(以下是经过编辑的文字记录)

DW:告诉我们橙色印章如何成为。

GK:橙色海豹是Alaja Hydrolic的子公司,Alaja Hydrolic是特立尼达的一家全方位服务供应商,实际上是由我父亲经营的。那家公司的名字叫液压元件有限公司,他们经营的时间比我还长。而且,我爸爸看到了一个机会,可以利用加勒比海岛链上的一点市场份额。由于环境和一些幸运,我找到了在这里开分公司的机会。

他所做的是,他本质上让我有机会接受它,并通过不仅仅是使它成为水解件的分支,而是将其成为橙色印章的子公司。

设计世界执行版:Gordon Kolasingh,橙色印章执行版设计世界The good thing about that was is that, instead of just being limited to saying well all right fine, we’re just gonna do exactly the same thing that Hydrolic Components is doing, he allowed us to have a little bit more flexibility and to investigate areas where we could diversify, and find new ways to bring some type of value to the fluid power industry, using the experience that Hydrolic Components had already set up.

DW:你能解释一下吗,也许只是退一步。如果有的话,请向我们解释加勒比海地区的流体动力世界有何不同?

GK:所以,非常诚实,它实际上并没有那么多。当然,他们没有主要类型的制造商或经销商,因为加勒比岛屿非常小。

他们获得的很多设备事实上,他们获得的所有设备,备件,诸如此类的东西都是进口的。特立尼达在一些地区,比如欧洲,有大量进口。他们的很多重型设备都是通过这种方式获得的。他们的很多愿望清单,很多公用设备,关节臂起重机,诸如此类的东西通常都来自欧洲。

老实说,就工程方面来说,这并没有太大的不同。实际上和这里差不多。我们没有大量的学校来推广流体动力教育或类似的东西。所以很多工程专业的学生和劳动力通常都是有工程或机械工程经验的人。

他们只是形成了一种模式,因为像Hydrolic Components这样的公司就是在寻找这种类型的人才。老实说,这两者之间并没有太大的区别。

DW:您认为经纪人和分销商有什么不同?

GK:基本上,经销商通常会去找他们的供应商,他们会把产品分销给他们的供应商。有时,他们可能会根据地区,技术专长,库存等因素,对某些供应商有排他性。

作为经纪人,我们能够真正找到所有的个人供应商,我们没有与一个特定的经销商联系,以便提供我们的部件。这基本上是在业内是一家非常年轻的公司。我们决定尝试通过仅为一个或与一个特定的经销商或供应商联系来增加价值。

但是,让终端用户和终端客户真正得到流体动力行业的全部呼吸,通过为他们做所有的跑腿工作。通过去个别制造商那里,可能是为了验证他们的零件号,验证他们的序列号。获取信息,与供应商沟通,获得反馈,提供报价,然后再返回给客户,给他们最好的可用性,最好的选择。

DW:那么,如果你使用经纪人,你会说这有点像外包公司的采购部门吗?

GK:是也不是。所以,本质上有时候采购部门的存在可能是为了满足特定的需求。举个例子,这是一家服务公司,他们正在补充库存。他们将有负责寻找最佳可用性,或根据需要为大量库存寻找最佳成本的采购员。我们的不同之处在于,尤其是在专业部分。这些零件可能很难找到制造的零件。人们有时很难找到的东西之一。

这就是我们和他们的不同之处。

DW:戈登,根据你目前的业务增长,你认为你最大的机会在哪里?

GK:哦。当然,我认为,培训和劳动力将是我们的关键。

这是我们已经调查的事情,这是我们看起来很重的东西,并致力于我们对此的研究。特别是让年轻人投资流体电力行业并帮助传播这种教育的类型,这将是我们的重点。因此,这绝对是我们被确定为好的领域之一,这对我们在这个市场上是一个很好的机会。

我认为其他地方我们可以带来很多价值,使用技术来帮助提高在供应链方面真正理解它好多了,和真的找到差距,事情可能不会像他们一样有效。然后,利用这一点为流体动力设备的终端用户带来更多的价值。

DW:那么,具体的行业领域是怎样的呢?您认为海上石油行业有很大的增长吗?是建筑行业,还是移动设备行业?是在工厂内部的东西吗,你认为在这些领域有什么是你特别关注的吗?

GK:不具体在各个部分内。诚实地看看行业作为整个行业的位置,并试图找到为某些不同方面添加价值的方法。这可能是我们最大值的地方。因为,我认为存在某些现状 -

这些特定的领域对于新公司来说是很难进入的除非你在这方面有大量的专业知识。所以,因为我们还是一个非常年轻的公司,我们还没有真正深入到这些细分领域。

相反,我们试图专注于两者之间的一个小众市场,然后通过获得专业知识和与流体动力行业的个人建立信任来努力向上。

DW:好的。嗯,告诉我们,你可能是今年剩余时间的展望,然后是2019年橙色印章?

GK:经济上,我认为这非常有前途,以及2019年。

原因是,我们已经开始看到我们在市场营销方面的投资有了一定的回报。

到目前为止我们收集的很多数据都能够指向我们的正确方向,我们开始看到更多的领导进来,我们开始看到更多的转换策略出现。所以,我思考一切,这是非常有希望的。

DW:太好了。美妙的听。最后,你发现客户的痛点是什么?他们真的有什么特别的要求吗?

GK:到目前为止,并不是他们特别要求,而是我们确实要求过他们。我们真的出去了,我们问他们是什么让你沮丧?对于你现在要做的工作,你最大的不满是什么?每个人都说的首要问题是劳动力。

每个人都抱怨的绝对数是一件令人抱怨的。其次至此通常是,零件可用性。

但他们最抱怨的肯定是劳动力,以及最近劳动力减少的程度,尤其是训练有素的技术人员。

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关于作者

保罗Heney

Paul J. Heney是《设计世界》杂志的副总裁兼编辑总监,拥有工程科学与力学学士学位,佐治亚理工学院的技术通信和生物医学工程辅修专业。他在流体动力、航空航天、机器人、医疗、绿色工程和一般制造领域有近25年的写作经验。他的文章获得了美国商业出版编辑协会颁发的许多地区性和全国性的奖项。

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