在我们最近的技术周二播客中，戴夫海辛 - 内克森集团的高级副总裁兼首席技术官 - 与我们聊过三种制动选项现在具有功能安全认证。收听：
Intertek全球业务负责人Pierrick Balaire表示:“在Nexen面临越来越多的功能安全需求之际，Intertek功能安全标志为Nexen提供了一种降低操作人员、机械和周围环境风险的方法。我们很高兴授予尼克森这一认证，这是北美同类认证的首个，我们期待继续与他们和其他公司合作，为该行业提供高质量的产品，并让他们安心。”
据亨因介绍，内克森在NexSafe商标名称下商品饰有其功能安全认证产品......在这个NexSafe名称下，该公司目前有三种产品：
1.杆锁
2.伺服刹车
3.导轨刹车
1.气动气缸的线性制动器 - 内克森的杆锁
Nexen棒锁是弹簧啮合的气动释放锁，其在线性杆上夹紧，以便安全保持或紧急停止。由于杆锁是弹簧啮合，所以它默认为锁定......并在任何脱个电源情况下进入安全位置。如果机器失去气动空气压力，则锁将啮合到安全模式中。如果PLC或PC控制阀门（又控制锁定）将信号发送到安全模式，则线性制动器再次默认锁定到安全位置。在该制动器内部是弹簧，其移动具有成角度的楔形的活塞，该活塞将弹簧力传递和放大到夹紧套环。这反过来夹在轴上，均匀的直径均匀的压力夹在轴上......一种力量应用，这对于平滑和一致的性能很重要。Nexen今天提供了每个常见的轴和气缸尺寸的杆锁。
2.用于传统(旋转)伺服电机的制动器-尼克森的伺服制动器
由于春天的订婚，Nexen伺服制动器默认默认锁定（换句话说，安全位置）。然后气动释放将制动器的摩擦表面分开以允许自由旋转。伺服制动产品使用截头圆锥形面向摩擦 - 面向摩擦的摩蒂名称，其具有锥形的圆锥形面向摩擦的外径。这些表面通过弹簧同时地将锁定力与旋转轴和制动器壳体一起施加，以将轴旋转旋转......所有带有零间隙。换句话说，面向摩擦同时接合制动器和旋转轴的壳体。事实上，这是独特的制动结构，即内克伦专利在伺服制动器上的基础。
最常见的是，这些在电机和变速箱之间设计......和内奇能够自定义输入和输出以匹配客户电机或变速箱配置使用的需要。
笔记：Frustoconical是用于指截断锥形的单词。前缀截图来自拉丁文意义片。
关于摩擦表面的几何形状，在其他制动器的锥形配合组和内缘的伺服制动器之间存在粗略相似性。一些锥形制动器具有一个锥形表面，其在旋转和固定元件之间接合。相比之下，内克森伺服制动器在外表面和内表面上具有锥形锥形 - 这真的是一个独特的设计功能。实际上，锥形子组件可以同时接触两个表面。许多工程工作时间和精力都正确地设计了这些脚步......主要挑战是从紧急停止和动态接触产生的正常磨损的主要挑战......以及解决部分随着部分的几何形状而增加的事实，因为部分的几何形状降低。
尽管如此：伺服制动器的旋转表面是轴向固定的......单位壳体轴向固定。双锥形截头摩擦摩擦摩擦表面实际上是轴向移动并同时接合静止部件。
3.线性轮廓轨道和指南的线性制动器 - Nexen的铁路刹车
与其他NexSafe产品一样，由于春天的订婚和气动释放，Nexen轨道制动器也默认为锁定（安全）位置。轨道制动器配对线性导轨，用于定位保持以及紧急停止。
轨道制动器使用楔子放大弹簧力，该弹簧力传递到摩擦面，并将摩擦面对轨道的非轴承支撑部件上的触点接触以保持有效载荷。刚刚在当今市场上的每个常见线性导轨提供了一个轨道制动器的...实际上，刚才提到的NexSafe品牌设计均基于经过多年来一直在生产的产品上的先前强大版本。
轨道制动器中有一个版本，以适应15至55毫米的线性轨道......大约95％的几何形状，最常用于运动系统设计。
刹车传感器阵列的IIoT(工业4.0)功能
其中一些刹车的传感器帮助Nexen从过去几年提供的内容转变为NexSafe产品系列。根据Hein的说法，符合NexSafe感觉的NexSafe组件有资格的是什么......
在线性轮廓轨道和导向器的线性制动器的情况下，背包封装在最后安装。该包装包含磁场传感器，以提供对制动状态的反馈。除此之外，传感器告诉制动器的控制系统是否锻造或脱离。这与自动化运营迁移到成为智能机器的智能设施是有用的。
传感器反馈支持机器条件监控以及机器端和寿命端以及可能影响正常运行时间和吞吐量的其他情况。一些安全类别水平也需要传感器反馈 - 背包封装允许NEXEN实现类别B到4和性能水平A到e的功能安全认证。
我们学到了在我们聊天啊,所有这三个NexSafe刹车有集成传感器反馈交付IIoT目的…以及功能性安全类别B通过4和性能水平e .基本上Nexen所做的所有三个NexSafe产品部署新的传感器技术所以刹车作为智能符合ISO 13849机器安全标准的产品。
有关的：感应接近和磁阻传感器增强了尼克森刹车系列的IoT4.0连接
本系列中的制动器附带了与ISO 13849的一部分的安全性和性能级别类别对齐的选择 - 使用安全类别B和安全类别认证。甚至没有背包的制动器是功能安全认证......和设计需要更高的设计Nexen产品提供风险缓解水平，以满足风险缓解的最高要求。
所有行业都采用功能性安全
安全是与大多数所有行业相关的概念 - 功能安全标准是顶级标准，涵盖许多不同类型行业中多种机器的设计方案。这与市场标准相比，对打孔机和机床和码垛机等特定机器的安全要求相反。也就是说，具有功能安全认证的制动器迄今为止，最危险的机器最高使用......那些具有自动刀具的刀片，可以执行能够切割人们的过程的工艺......包括切割塑料和纸幅的过程。具有此类机械的行业领先于部署ISO 13849风险缓解技术。
在杆锁上的最终注意事项：线性制动器使用相同的脱离电源（气动学的脱离电源）通常非常有用，即执行器用于其驱动。内奇杆锁都有独立和圆柱架配置：当工程师使用安装到气动缸的杆锁时，一个控制器可以在两者上执行命令。
在地平线上：更多使用功能安全
尼克森之所以投资于刹车功能安全认证，部分原因是该行业转向了更加可靠的机器安全。此外，组件和系统供应商的工程师要求传感器反馈以支持工业4.0功能。更重要的是，ISO和IEC标准已经转向标准化更健壮的风险缓解技术……新标准每两到三年迭代一次。欧洲在机械安全方面一直处于领先地位，不过美国在某些方面可能已经赶上甚至超过了欧洲。尼克森的目标是让产品获得认证，以支持这一技术趋势。
现行安全制动器的应用
尽管内克伦在Covid-19大流行期间发射了产品，但内克伦海关对新的功能安全认证制动器进行了相当多的兴趣。在一个实例中，机器构建器指定了两个伺服制动器，其中垂直轴上的执行器冗余反馈传感器 - 经典的“按住负载”应用，以防止下面的人员受到伤害 - 并且基本上是最高的风险状况，因为机器创造人类可以失去生命或肢体的情况。事实上，这在标准中被称为4类别。可以在这些应用中配置和使用NexSafe制动器。另一个OEM刚刚购买了两个轨道制动器，每个轨道制动器有两个背包传感器包，再次用于4类情况。
“内克恩应用工程师有工具可以帮助这种OEM（可能不熟悉这些较新的机器安全标准）指定可以满足所需类别和性能水平的制动器”。
有关更多信息，请访问这个nexsafe深链接在nexengroup.com上。
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