欧洲首颗全电力电信卫星在太平洋上空到达了最后的工作轨道。由空客公司为欧洲通信卫星公司建造的Eutelsat- 172b搭载了欧洲通信卫星公司领导的项目开发的新技术，包括全铰接推进器臂。
的卫星完全依靠电动推进器从最初的轨道爬到赤道上空约35800公里的计划位置，现在正利用它们保持位置。
欧洲航天局解释说:“对于卫星来说，电力推进至少比标准化学推进效率高一个数量级。电力推进专家Jose Gonzalez Del Amo。
“通过给推进剂充电，并利用太阳能阵列的电能加速推进剂，从每次气体推进剂呼吸中挤压出更多的能量。
“这为飞行更轻的卫星提供了选择，因为它们可以在更小的发射器上飞行。或者，同样质量的更大比例可以用于创收的有效载荷，以取代笨重的推进剂罐。
“主要的权衡是，全电动卫星到达最终轨道所需的时间要长得多，因为电力推进提供的推力很小，可以持续发射，随着时间的推移逐渐加速。”
欧洲电信卫星- 172b是空中客车公司出售给电信公司的6个欧洲之星E3000全电动平台中第一个飞行的，它在6月2日发射约4个月后到达工作轨道。
该平台已经取得了商业上的成功，包括通过欧洲航天局长期开展的电信系统高级研究项目开发的几项创新，以及法国国家空间研究中心(CNES)的同等投资计划(Plan d’investements d’avenir)项目。
欧洲航天局结构工程师马里奥·托索解释说:“自2015年以来，全电力电信卫星已经在全球范围内投入使用，但欧洲之星E3000有一个新颖的补充:一对3米长的三关节臂，末端携带推进器。”
“不用在卫星的角落里安装不同的推进器，双臂可以在卫星内部自由移动。
“一个很大的优点是，推进器总是可以精确地与卫星的重心对齐，以提高轨道和保持站-节省推进剂，以延长任务寿命。
“这种灵活性意味着推力可以围绕可能被击中的天线和太阳能翼进行编排推进器羽毛。”
第二个项目开发了推进器的动力处理单元——连接推进器和卫星动力系统其余部分的接口。
欧空局电力系统工程师Michail Tourloukis说:“推进器在高压下工作，从卫星的其他部分接收较低的电压输入。”“这个装置有助于确保它们运行时产生的电噪声不会返回到卫星内部。”
E3000推进器臂和动力单元的改进型现在被纳入空客的下一代卫星平台“欧洲之星”，该平台是在欧洲航天局的Neosat计划下开发的。
欧空局的Giorgio Saccoccia评论道:“欧洲商业和科学卫星上这种改变游戏规则的电力推进系统是欧空局与国家机构和欧洲公司密切合作，20多年来发展的结果。
“Eutelsat-172B的成就是对欧空局与我们的合作伙伴发挥的作用的奖励，提高了欧洲产品的竞争力。”
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