力控测功机采用Positorq油剪切负载制动器，在非常低的速度下吸收极端扭矩，直到零转/分。这使得他们能够在这些关键时刻准确捕获数据，而配备传统负载刹车的动力装置则无法做到这一点。油剪切技术可以提供瞬时负载峰值和静态锁定，最高可达连续额定负载的三倍。高周期计数(高达每分钟300转矩变化)允许对被测试对象进行锤击效果测试。快速、可控的响应可以实现几乎无限的测试能力，而它们极其安静的操作可以进行变速箱、变速器或最终驱动器的噪音测试。
大扭矩、低速测试通常用于测试生命周期、冲击载荷、整机寿命/性能，以及更多的雪地车、叉车、2/4/6轮驱动拖拉机或履带式车辆、商用卡车轴、直升机变速器、火炮炮塔、绞车、提升机、液压马达等。Proven油剪切技术消除了无服务耐久性测试的磨损，不需要调整或摩擦材料的灰尘清理。
力控制可以提供一个完整的试验台，包括框架制作，控制，数据采集，和支持。这可以使许多公司受益，他们经常在内部建立测试设施，但缺乏能力或时间来设计和支持完整的系统。Force Control还与许多测试工程师合作，他们是自己设计的制造者，喜欢在内部处理系统的某些方面或组件。
可提供各种尺寸和安排的通轴安装，法兰安装，轴耦合脚安装，和垂直，水平，或倾斜安装方向。负载制动器可以提供扭矩臂和负载传感器，冷却/过滤/驱动系统，数据采集软件，控制阀，结构和其他辅助组件。
油剪切技术是如何工作的
油剪切技术是一种在机械式多盘摩擦制动器的交变摩擦盘和驱动盘之间提供传动流体膜的系统。当盘和板聚集在一起，挤压流体膜，它启动了水粘性剪切。这种现象通过层流将扭矩传递到流体中。
这种现象是基于摩擦盘和驱动盘之间的流体膜层流。流体趋向于分层流动，每一层在旋转摩擦盘和静态驱动盘之间以一致的不同速度移动。当将圆盘和平板挤压在一起的压力增加时，相互滑动的分子产生的水粘力就会增加，从而产生扭矩。换句话说，扭矩输出与施加在摩擦堆上的压力成正比。
对于气动或液压驱动装置，驱动压力可以通过比例调节器提供，或者在要求更准确响应的液压驱动装置中，由伺服阀提供。
由于摩擦盘和驱动盘之间的流体层，在极低的差速下，没有粘滞、滑移或颤振的倾向，提供了扭矩到零rpm的平稳传递。
方程的第二部分是必须从系统中消散的热能。使用油剪切技术，流体通过摩擦堆循环，并循环出制动器，进入强制润滑油冷却和过滤系统。冷却流体润滑制动部件，包括摩擦材料，消除典型的退化发现干摩擦制动器。这也允许一个更紧凑的负载制动器，在许多情况下，可以直接安装到测试设备的输出。提供的冷却和过滤系统通常包括泵，电机，热交换器，过滤器，温度开关，流量开关，液位视表，可选的罐加热器，和可选的液压驱动泵和电机。
冷却系统可以设计为单负载制动或多个，并取决于应用到整个系统的马力。许多冷却系统是为多负载刹车而设计的，例如使用四个刹车的四轮汽车。液压驱动系统可以内置到使用相同流体的冷却装置中。
力控Positorq负载刹车采用油剪切技术，尺寸从50到30万磅-英尺(68到406,700纳米)不等，可吸收高达3,000热马力(2237千瓦)。安装方式不同，包括法兰安装，脚安装和轴安装。定制设计和承载能力通常为特定的应用开发。
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