XSUN设计并制造一个能源无关的无人机,可以为全自动任务提供自己的决策。该公司需要可靠,高性能的子组件设计它是Solarxone。这就是为什么启动接近推进系统的Maxon。
Benjamin David从空中客车防御和太空经验中受益于,基于一个相当简单的想法创建了公司XSUN:适应空间技术,以便在较低的海拔地区使用。这种方法产生了Solarxone:一种太阳能、电动、独立的无人机,具有串联机翼设计.Solarxone具有蜻蜓设计,具有出色的空气动力学性能和太阳能电池板的大型表面积,可以尽可能多地收集太阳能。这一切都在非常高性能,全电气环境中。
“我们坚信,新技术和可再生能源的结合将最能满足当前的环境,经济和社会挑战,”本杰明大卫说。他还指出,太阳能将板载电池寿命增加了3倍。
就像一颗卫星,SolarXOne充满了技术。半机半无人机,该无人机重25千克,翼展4.50米,在多个方面具有创新性:
- 便于使用:Solarxone作为无人机操作易于操作,但具有飞机的高性能。
- 快速部署:准备在30分钟内飞行。
- 范围:12小时直飞。
- 沉默的:由于无人机是完全电动的,它飞动而不会产生任何噪音。
- 优秀的处理:这是由于其空气动力学配置结合所实施的技术选择。
- 可靠的:备份系统以确保用户的高可靠性。
- 低维护:所有电气设备几乎不需要维护。
- 飞行日夜的能力:由太阳能充电的板载电池。
- 卓越的有效载荷能力:陀螺仪,高性能相机,热成像摄像机,LIDAR等:Solarxone可携带高达5公斤的有效载荷,包括最新的通信和安全技术。
- 符合航空标准的系统:这意味着无人机可以获得最高级别的认证,并可以轻松获得全球飞行授权。
广泛的应用
SolarXOne每天的飞行距离为600公里,可以飞行数千英亩,产生厘米精度的图像分辨率。因此,许多部门对用于各种任务的无人机感兴趣:
- 陆地或海上大片区域的地图和地形,如自然保护区,
- 大型线性基础设施(管道,电力线,道路,河流等)的非常高分辨率的摄影调查,
- 例如,在森林映射的背景下进行精密农业的摄影调查,例如,
- 监测和视察团。
XSun销售其无人机,但也通过其运营团队提供SolarXOne服务。该团队代表那些只想收集数据的客户进行无人机飞行。
“Maxon绝对是最好的”
效率,质量,可靠性和耐用性。那些是太阳能设计的指导原则。“由于电气设计,我们必须在每个装配中争取成本和能源效率。这就是为什么只能使用最好的工作,这意味着推进系统的Maxon,“Xsun的创始人说。对于推进来说,挑战是找到最可靠,最高的性能和最小的系统,其要求与航空航天部门的要求几乎相同。“在这三个领域,maxon绝对是最好的。他们向NASA提供机器人发动机有很好的理由!我们很高兴看到maxon进入无人机市场,我们的合作非常迅速,”Benjamin David补充道。
这项技术的每一个方面都必须被推向极限,使无人机能够完全独立飞行12小时以上。XSun利用了maxon在以下三个领域的专业知识:
- 控制器
- 发动机
- 推进
“从能量的角度来看,目的是将消费尽可能低,同时保持尽可能光明:真正的技术挑战!”,迈克尔·尼马兹(Michael Niemaz)召回了Maxon,他们自2019年以来一直与Xsun一起使用Xsun。然后,Maxon刚刚发布了其第一个无人机电机范围。为了满足XSUN的要求,Maxon适应了其无刷寄生电机之一,ECX 87公寓.
Maxon的航空项目经理LuiseLöskow说:“当我们开始使用XSUN时,这种电机的设计仅以其基本形式存在。这就是我们必须自定义仍在开发的产品的原因,我们必须纳入传感器等新功能. 我们经验丰富的团队(设计工程师、测试工程师、质量工程师、采购商和生产操作人员)对各种技术要求和问题进行了深入讨论,以找到适当的解决方案。最后,我们增加了ECX87平板电机的功率,并对其绕组进行了改进,以实现最佳推进。SolarXOne现在在飞机前部配备了两台经过改装的ECX87扁平电机。”
“对于Solarxone能够在总安全方面飞越城市,Xsun希望尽可能通过其寄生虫认证。这是Maxon的专业知识发挥重要作用,因为我们提供保证足够可靠的电机可认证的制造质量在未来,”迈克尔·尼马兹指出。XSun的创始人同意这一点,并补充道:“如果没有maxon以外的合作伙伴,就很难达到同样的质量水平。很少有公司能够提供一份25页的高度详细的测试报告!”
自2019年巴黎航展上相遇以来,maxon和XSun团队一直在密切合作。2020年7月,在首次远程太阳能飞行中,SolarXOne成功地在没有任何二氧化碳排放的情况下,完全独立地无声飞行了12小时。从那时起,它已经完成了法国和欧洲其他地区各种客户的运营任务。
有关更多信息,请访问:XSun.fr
根据以下文件提交:Maxon驱动