DARPA选择波音公司完成高级实验空间平面程序设计工作(XS-1),该程序旨在建设并飞乘全新类超声波飞行器中的第一代,通过提供短消息低价空间访问加强国家安全程序的目标是实现今天远达能力-数日向低地球轨道发射,而目前为在轨获取单颗卫星而需要数月或数年准备成功取决于技术能力和地面操作的重大进步,但将使国家从灾难性损耗军事或商业卫星中恢复能力发生革命性作用,而今天国家关键依赖这些卫星。
XS-1既不是传统飞机也不是传统运载火箭,而是两者并用,目标是降低发射成本乘以10并用点播取代今天令人沮丧的长期等待时间”,JesssponableDARPA程序管理员并期望继续密切协作 向二级和三级制造飞行
XS-1程序设想完全可复用无人驾驶飞行器,大致与商务喷射机大小相似,它会像火箭一样垂直起飞并飞向超声波速度车辆将无外部推送器发射,完全由自装低温推进器驱动升到高亚轨道高度后,增强器释放可耗上层可部署3000磅卫星极地轨道可复用第一阶段随后登陆并返回地球,横向登陆像飞机一样,并准备下一次飞行,可能数小时内完成
DARPA和波音计划对XS-1技术进行飞行测试演示,10天内飞行10次,并增加载量顶级有效载荷系统的最后飞行程序成功后,可帮助帮助未来商业服务实现运营,每次运行经常费用小至500万美元或小于500万美元,包括耗值高级费用,假设复发速率每年至少十次飞行-美国发射系统成本的一小部分军事当前使用类似尺寸有效载荷目标为实际成本而非商业价格,部分由市场力量确定
为实现上述目标,XS-1设计师计划利用提高军用飞机可靠性和快速回转的技术和支持系统举例说,方便取用子系统组件配置成直线替换单元时,凡实用都使用,以便快速维护修理
XS-12/3阶段设计还打算通过整合多项最新技术提高效率,包括DARPA、NASA和美国开发的一些技术空军XS-1技术演示器推进系统是Aerojet火箭dyneAR-22引擎,原型航天主引擎
XS-1设计中的其他技术包括:
- 高级轻量复合低温推进槽以持有液氧和液氢推进
- 复合机翼控制面可承受亚轨超声波飞行物理压力和2 000余度温度欧市F级
- 自动化飞景技术和其他自主飞操作技术,包括DARPA开发的一些技术空降辅助空间访问程序设计
XS-1阶段2包括设计、建设和测试技术演示车2019年10天内先向地面发射10次车辆引擎以显示推进准备飞行测试
阶段3目标包括12至15飞行测试,目前定于2020年进行多次摇转飞行减少风险后,XS-1目标连续10天飞10次,先无有效载荷,速度与Mack5一样快后续航班计划飞快达马赫10并交付900至3000磅的演示有效载荷进入低地球轨道
程序的另一个目标是鼓励范围更广的商业发射部门采用有用的XS-1方法、过程和技术,促进按需发射和快速转机-21世纪重要的军事和商业需求为实现该目标,DARPA打算发布第2/3阶段测试中选取的数据,并将向所有感兴趣的商业实体提供潜在有效载荷相关规格
很高兴看到这个实战能力接近现实布拉德图斯利DARPA主管策略技术局监督XS-1模拟飞机点机和例行空间访问对满足国防部关键需求十分重要,并可以帮助开通下一代商业机会之门
文件基础:航空航天+防御
