联轴器在重型起重机和提升机中的应用

起重机和起重机的好坏取决于组成它们的部件。它们的关键组件之一是耦合，这对于维持正常运行时间和增强操作的安全性和可靠性至关重要。如果没有正确的联轴器，您的起重机或起重机可能无法正常工作，导致您的制造过程停止。这种停机时间是不受欢迎的，特别是当涉及到非常高的负载和昂贵的设备时。

有两种主要类型的联轴器，以满足起重机和提升机应用的可靠性和安全性的要求。

桶式联轴器:高负荷，安全操作
升降机——也指起重机中的提升机构——使用卷筒或提升轮来提升或降低负载，绳索或链条缠绕在卷筒或提升轮上。提升机可以手动操作，也可以电动或气动驱动。他们也可以利用链条，纤维或钢丝绳作为他们的提升介质。从钢铁厂到制造厂，起重机广泛应用于移动大型，重型产品上下。

卷筒联轴器是一种成熟的提升机联轴器解决方案，它将电缆卷筒连接到变速箱输出轴，也用于绞车输送机和平台提升机。这些联轴器通过筒形硬化销钉传递扭矩，销钉安装在轮毂和套筒上的半圆形加工开口中，确保径向力的安全传递。

筒形联轴器的设计优点

与其他齿式联轴器相比，桶形联轴器的设计具有以下几个优点:

• 由于桶和齿的轮廓，联轴器在齿的底部受到较低的弯曲应力-改善对弯曲和径向载荷的保护。
• 更大的接触表面之间的桶和齿也允许径向载荷更好地分配，这增加了您的连接寿命。
• 使用高强度材料如钢，增加联轴器的传动能力，而不需要你改变设计或尺寸。因此，您通常可以为您的应用程序选择较小的耦合尺寸——由于重量和加速度较低，从而提高能源效率。
• 内部和外部外壳，每个都配有唇密封，防止异物进入和润滑剂外泄。
• 一个磨损指示器附加到外部盖，让您检查磨损和轴向位置的住房相对于轮毂。此外，如果需要拆卸联轴器，标记便于重新组装。

创建静态确定的系统
将变速箱输出轴固定在电缆滚筒上，可产生刚性、静态不确定的安装(图1)，使装配过程中的完美对齐和调平至关重要。然而，这两者在实践中都很难实现。此外，安装不准确，运动部件的结构变形和磨损会在变速箱输出轴上产生额外的力。这些力发生在交变弯曲载荷中，可导致轴断裂和轴承和齿轮的严重损坏。这就是筒形联轴器发挥作用的地方。

筒形联轴器发挥了铰接接头的作用，使电缆卷筒和变速箱之间的连接静态确定(图2)，并避免了高弯矩。它们还可以防止由安装不准确、结构变形和正常磨损引起的角轴不对中。如果没有这些联轴器提供的灵活性，交变弯曲载荷产生的力可能导致轴断裂和其他昂贵的破坏性损坏。

图3说明了在典型的提升机构中安装筒形联轴器。由于这种联轴器允许轴向位移，必须在转鼓轴的另一端安装一个横向固定的自调节轴承。然而，在特殊应用中，筒形联轴器可以被设计成一个自行承受轴向力的铰接接头。

如何确定筒形联轴器的尺寸
你的管式联轴器的尺寸取决于三件事:传动扭矩(T)，施加的径向载荷(F)和变速箱单元的轴直径。以下是该过程的简化版本，包括不同步骤中涉及的一些计算:

1.计算公称传动扭矩(T)根据最大安装电机功率或消耗功率。该值必须小于根据数据表所选联轴器的传输扭矩(TKmax)。

按安装电机功率计算T:

地点:
Pi =最大安装电机功率
N =绳筒旋转速度
K1 =服务因子(见表)

用消耗的电机功率计算T:

地点:
Pc =最大消耗的电机功率
FP =滚筒静拉力，包括钢丝绳和滑轮效率
Vr =卷筒电缆提升率
N =绳筒旋转速度
D =鼓节直径
K1 =维修系数

2.计算施加径向载荷(F)。该过程的下一步要求您评估作用在耦合上的径向载荷。径向载荷是指联轴器必须承受的载荷的一部分，由于负载和起重滑车的拉力。该计算值必须低于数据表中所示的允许径向载荷(Frad)。

用于双线转鼓系统。地点:
FP =滚筒静拉力，包括缆索和滑轮效率
W =滚筒的重量，包括绳索和联轴器的连接部分

3.几何尺寸的验证。最后，确保齿轮箱轴的直径小于数据表中所示的联轴器的最大允许直径(d1kmax)。这些值适用于符合DIN 6885/1的键槽轴。其他类型的修复请联系我们的技术团队。

环形管联轴器
Ringfeder卷筒联轴器支持绳筒，可以承受较大的载荷，扭矩可达815,000 nm，这使其成为高重量限制的提升机的可靠选择。其他值得注意的特点包括:
•外径可达850毫米
大口径可达425毫米
•内置磨损指示，便于监控
•通过淬火钢辊传递扭矩
•重型材料选择，包括铸铁(TSCHAN TK)或球墨铸铁(TSCHAN TKV)

Ringfeder
www.ringfeder.com

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了下:耦合技巧，齿轮•齿轮头•减速机
标记:Ringfeder

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