编辑,Barb施密茨
如今，几乎每一辆在路上行驶的汽车都装有博世的零部件。从汽车的动力系统到燃料系统、制动器和底盘控制系统，博世的零部件驱动着全球汽车行业。博世集团不仅是世界上最大的汽车零部件制造商，还生产各种应用于包装、生产和安全解决方案的技术和消费品;家用电器、电动工具和医疗保健产品;太阳能、热工技术和涡轮系统。
博世拥有超过30万名员工，在识别设计和工程工具方面采取彻底的方法，以帮助提高生产率。1999年，博世决定用3D CAD应用程序取代公司的2D CAD工具，并开始了一系列试点项目，在博世组织的多个不同业务中测试各种3D系统。
搜索一个3D CAD系统，可以处理所有类型的3D CAD数据
根据博世全球产品经理Janine Essex的说法，制造和支持工程部门成为博世各种系统的3D评估的重要贡献者。埃塞克斯回忆道:“我去找我的工程总监说，‘你真的需要考虑一个可以处理所有其他类型的3D CAD数据的3D CAD应用程序。’”
在制造和支持工程部门中，有一个工具、工程和设施(TEF)组。TEF的工作包括模具、夹具、生产机械和测试设备的开发，所有这些都与博世的产品设计相联系。埃塞克斯说:“我们需要试验一种能够有效处理各种数据格式的3D CAD系统，以达到简化制造的最终目标。”
博世在南卡罗来纳州查尔斯顿的制造工厂启动了一个试点项目，以评估SolidWorks 3D设计系统的11个用户。“我们选择SolidWorks是因为它与其他CAD系统的交互很好，并提供了从2D到3D的简单路径，”Essex解释道。“SolidWorks试点是如此成功，以至于我们决定将SolidWorks的制造标准化，使其对所有CAD用户可用，并在博世范围内支持它。”
到2004年，博世有300个SolidWorks用户。目前，整个公司有3000多个应用程序，博世已经将所有SolidWorks设计、模拟和产品数据管理应用程序添加到其解决方案集。“一场支持SolidWorks的草根运动已经在博世内部展开，”埃塞克斯解释道。“除了制造和工程支持，包装和安全系统部门已经对SolidWorks产品和大型包装机设计进行了标准化。”
SolidWorks标准化带来了实质性的生产率提高
自SolidWorks软件标准化用于制造和机械设计以来，博世已经实现了实质性的生产率提高。例如，该公司将生产线上更换固定装置的时间减少了至少20%。“有了SolidWorks，我们可以非常迅速地修补夹具，并对生产线做出改变，”埃塞克斯说。
博世内部使用的另一个得益于SolidWorks标准化的工具是CircuitWorks，这是一种软件，使用户能够共享、比较、更新和跟踪电气设计数据，从而使用户能够更快地解决机电集成问题。
使用SolidWorks应用程序编程接口(API)，程序员/网络分析师Chris Larabell能够使CircuitWorks工具接受Zuken ECAD应用程序输出的配置数据，从而直接从电子设计数据自动创建具有多种配置的机械模型。“CircuitWorks/Zuken的集成节省了500%的时间，”Essex说。“这种功能让用户数量大幅增加，因为节省的时间实在是难以置信。”
SolidWorks提高了博世与内部标准的合规性
越来越多的博世专业人员依赖SolidWorks CAD和仿真工具来创建和分析产品、工具和机械的模型，并使用SolidWorks企业PDM系统来管理设计数据。博世有一套严格的标准和程序，称为“博世规范”。
SolidWorks API为Bosch提供了调整SolidWorks工具以满足这些标准的灵活性。埃塞克斯表示:“我们利用SolidWorks企业PDM，并创建了一些方法，使我们能够将图纸直接转移到我们的企业资源规划(ERP)系统SAP中。”“我们有许多自动化流程，帮助我们的工程师使用各种SolidWorks应用程序，同时坚持博世规范。”
开放API促进集成
SolidWorks不仅可以很好地处理各种形式的CAD数据，而且该软件的开放API也为博世提供了创建自动化应用程序所需的工具，从而进一步简化流程。
“博世规范是工程领域的支柱，”埃塞克斯说。“通过开放的SolidWorks API，我们可以有效地将Bosch规范实现到SolidWorks开发应用程序中。在SolidWorks中有如此多的工具，一旦人们开始使用SolidWorks，发现可用的工具和它们的易用性，我们的用户数量就会继续增长。”
SolidWorks
www.solidworks.com
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