Waymo雇佣前Anki员工，包括联合创始人索夫曼

Waymo自主卡车。|信誉：Waymo.

Waymo雇佣了13名前Anki员工，其中包括联合创始人兼首席执行官鲍里斯·索夫曼，这可能是最后一根钉子。根据Sofman的LinkedIn个人资料他现在是Tranmo Trade of Twaymo的工程师总监。

索夫曼在领英上的一篇文章中写道:Waymo的新冒险。“这是他写的一部分：

“在我在机器人学中工作的最后十五年来，它是自动驾驶，首先将我的吸引力引发了对该领域的吸引力，是我在卡内基梅隆的论文的重点。在过去十年中，我会仔细阅读Waymo正在发生的事情，并受到他们所做的进展的启发，并且他们的技术在未来几年中的技术将对每个人的生活都有所在的。Waymo的经验，深度和严谨，他们的方法使他们能够实现安全和真正自治车辆的潜力。

“尽管过去几年他们一直专注于自动叫车服务，但他们实际上是在解决驾驶的基本技术挑战。这意味着在叫车服务之外，有一个令人难以置信的机会来应用和扩展这项技术到其他高影响的应用。

Waymo已经在卡车运输领域打下了坚实的基础。我很荣幸能加入这个团队来领导自动驾驶卡车工程。和我一起的还有我在Anki的12个前队友，他们代表了最初的技术团队。我们将总部设在Waymo的旧金山办公室，我们希望在未来几年在那里发展团队。我想我可以代表我们所有人说，我们期待与Waymo杰出的团队合作，并向他们学习，因为我们追求将自动驾驶汽车(和卡车!)推向世界的使命。”

Sofman也解决了关闭anki.，我们将在一个单独的故事中解决。索夫曼自治车辆不是新的。虽然他是Carnegie Mellon University的学生，Sofman在AV实验室的Waymo校友工作。根据Axios首次报告的Waymo招聘Anki的工程师，“集团包括5个博士学位工商，主要来自CMU的着名机器人计划，以及斯坦福，麻省理工学院和格鲁吉亚理工学院。”

根据LinkedIn的搜索结果，现在Waymo的前Anki员工包括:

南汉·莫森，前阿克西的硬件工程总监，是Waymo的激光雷达工程师
Bradford Neuman，前Anki技术总监AI，计划和导航，现在正在努力Waymo自动卡车的规划和行为
Benjamin Morse, Anki前云AI高级经理，现Waymo高级软件工程师
Charlie Hite, Anki的前项目管理副总裁，现在在Waymo运营项目管理
Tommy Liu是一位前Anki Robotics工程师，现在是Waymo的机器人软件工程师

Sonos最近还聘请了一群前Anki员工。

安基斯在2017年筹集了超过2亿美元，并声称其收入收入收入近1亿美元。预计2018年将超过该数字。anki的关机已被充分记录机器人报告。我们上周刚报道过自2018年3月30日以来，硅谷银行一直持有Anki的版权、专利和商标的担保权益。一旦取消了知识产权的赎回权，SVB可以出售这些资产，以弥补部分财务损失。

Anki的一名前雇员也被告知机器人报告本来可以填补与下一代机器人之间的差距的战略伙伴关系“在最后一刻落空了”。该消息人士不愿透露合作的细节，但随后表示，Anki无意与知名品牌合作开发一款授权的一次性机器人，而这是玩具公司的热门举措。