画廊:2017年底特律车展上的新汽车部件技术 通过李Teschler|2017年1月18日 砰，砰，主动空气坝 Rochling汽车的主动空气坝延伸到前方格栅下(上图)，一旦车辆达到43英里每小时，作为一种方式使空气更有效地沿着车辆前面的较低一侧流动。Röchling的官员说，随着大坝的扩建，车辆阻力提高了约3.8%。它们以低速缩回，以避免在崎岖的道路上受损。大坝后面的一个视图(下图)揭示了驱动大坝的机制，该机制是基于无刷直流电机技术，位于一边。下一页:快速转弯的方法 了下:汽车，致动器，电子•电，软管•包裹+袖子，直线运动•滑动 标记:aisin，ZF，Rochling 页:1 2 3. 4 5 6 7 8 9 10 11
Rochling汽车的主动空气坝延伸到前方格栅下(上图)，一旦车辆达到43英里每小时，作为一种方式使空气更有效地沿着车辆前面的较低一侧流动。Röchling的官员说，随着大坝的扩建，车辆阻力提高了约3.8%。它们以低速缩回，以避免在崎岖的道路上受损。大坝后面的一个视图(下图)揭示了驱动大坝的机制，该机制是基于无刷直流电机技术，位于一边。
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