让风进来的自动百叶窗
在大多数驾驶条件下，散热器不需要风通过格栅来保持凉爽。开放式格栅会产生空气动力阻力。为了解决这一低油耗问题，罗克林汽车公司设计了主动格栅百叶窗（AGS）。在高速行驶时，基于直流无刷电机的执行器关闭叶片。Röchling说，这样做可以减少大约4%的阻力。格栅叶片在低速和车辆怠速时打开。AGS还通过显著缩短加热动力总成所需的时间来改善热管理。百叶窗使用直流无刷式致动器（百叶窗后面的视图，底部），类似于该公司的主动空气坝和主动速度唇上的致动器。
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