Mentor Graphics公司（纳斯达克代码：MENT）宣布，贝尔直升机公司已能显著精简的贝尔525无情程序的布线设计流程作为其业务系统现代化升级系统的一部分。贝尔直升机采用由导师Graphics®Capital®产品系列提供变革性的技术来实现这种改进。贝尔525个无情是第一个商业直升机纳入飞行线控控制，并计划先飞在2014年。
贝尔直升机已经能够通过使用Mentor Graphics Capital®产品家族在贝尔525 Relentless上显著地简化他们的布线设计流程。
Capital套件是一款用于电气系统和线束领域的高级软件套件。该套件由领先的航空原始设备制造商使用，用于支持从初始飞机定义到电气系统和设计、线束制造和飞机维护的集成流程的复杂需求。
为了整合这个复杂平台的电子系统，贝尔直升机使用的资本套房小号生成设计技术。与建筑设计约束来合成布线这个过程合并系统定义和平台包装数据并生成设计文件。
这种方法是新的航空航天工业和提供多种好处。合成技术，以确定最佳的，例如，以尽量减少重量的平台给了贝尔评估替代系统集成架构的手段非常快。资本套房小号生成设计能力提供贝尔直升机公司的工程师能够更容易地评估变化影响的能力和移动决定提前点在设计周期的，在那里进行更改的成本和精力也比较低。
补充资本套件S-基于约束系统的集成技术是自动创建接线图。接线图航天电气系统的设计过程关键工件。首都套件的自我记录功能，提供贝尔花更多的时间设计和更少的时间与文档的能力。
贝尔直升机使用Mentor®Capital®Logic、Capital®Integrator和AutoView软件，并辅以Capital套件的CATIA V6 MCAD集成应用程序，以简化和改进贝尔525 Relentless电气系统开发流程。此外，贝尔直升机的制造计划团队正在使用资本产品的其他部分，以解决脊具制造工程和模板开发的挑战。由于Capital采用了以数据为中心的架构，许多设计任务(例如跨多个原理图共享的对象管理和内联连接器分发)都可以显著自动化，从而减少了设计和验证时间。
“贝尔直升机”是利用Capital的技术力量，实现可量化经营效益的典型事例。Mentor Graphics综合电气系统部门总经理Martin OBrien表示，在电气系统架构定义阶段使用生成式方法可以提供显著的能力，有利于影响产品开发成本和时间表。随着我们的前进，监管要求的日益增加的影响将使我们进一步关注改进设计过程。像贝尔直升机这样的公司能够有效地满足这些需求。
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