近三分之一（30％）汽车热工程师对其热仿真平台的当前建模能力不满意。根据未来设施进行的一项新调查，探索汽车行业的热挑战。
该研究调查了50名热工程师，包括排名前5的模拟供应商的用户，发现近三分之二(60%)的汽车设计人员由于模拟软件不足而无法优化用户安全。
40%的受访汽车工程师也认为，由于硬件的限制，他们无法达到期望的模拟水平。同样比例的人表示，由于无法接触到制造商的热模拟模型，他们的产品受到了限制。
6SigmaET的研究还探索了汽车行业面临的关键热挑战，发现整合、自动化和电动汽车是热工程师面临的最大挑战。
这些缺陷严重影响了设计过程的关键部分，如图形和模型创建——导致较慢的解决速度和最终较慢的上市时间。
6SigmaET产品经理Chris Aldham评论道:“对于热工程师来说，汽车行业是最有趣的战场之一。随着汽车工程师被要求将越来越复杂的技术压缩到越来越小的空间，我们需要试验解决方案，在不损害性能或美学的情况下解决增加的热输出。
“考虑到这一点，对工程师的当前建模能力的这种广泛不满。公司需要查找更高效，可通道的建模方式，无论是图像等特点，如质量图形，可提高设计的清晰度，或自动化模型创建和后期处理，以加快过程。工程师需要支持建立汽车行业的最佳电子产品，使他们能够专注于CFD仿真和热设计。这意味着提供仿真包，该软件包包含最新的建模技术，能够满足这些不断发展的行业趋势。“
未来的设施
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