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在不到21秒的情况下，FLF Z8机场崩溃的损坏可以加速其51吨的重量为50英里/小时，最大速度为84英里/小时。
法兰克福机场。发动机在乘客飞机着陆期间捕获着火。警报在消防局熄灭。消防员春天进入了行动，击中了船员房间的大绿色按钮，并跑到他们的车辆。楼下，他们受到机场崩溃招标，12米长3米宽的欢迎。该模型称为FLF Z8，由Albert Ziegler开发和构建。毋庸置疑，技术已经走了很长的路，自1953年的首次救火车宣告。“从闹钟发出速度少于30秒，直到卡车汇总，”特殊工程和发展的团队领导者“Nils Conrad说车辆。在空闲状态下，电力和压缩空气供应到车辆。两个驱动电机总共预热，总共有1,400马力，空气制动系统打开。 In less than 21 sec, the FLF Z8 can accelerate its 51-ton weight to 50 mph with a maximum speed of 84 mph. As a result, the vehicle can be anywhere on the airport grounds in less than 3 min.
铰接式灭火臂和前大炮可以每分钟射出10,000升水，泡沫和粉末。当没有逆风时，船员可以抵达到90米的火灾中，开始他们的工作熄灭火焰。在车辆下方，带有几个水喷气机的主体/地面保护系统可防止煤油泄漏损坏Z8机场崩溃。
对于PRA系列气缸，Ziegler使用不锈钢活塞杆和金属刮刀选择耐腐蚀型号。
位于由泵电机和大炮驱动的Ziegler消防离心泵，来自Anentics的气动系统和组件调节灭火剂。
“高泵容量需要具有高流量速率和大汽缸的强大气动元件，”Dietmar Huber称，该男子负责车辆设计中的气球。在Z8机场崩溃招标方面，公司的几个CD01和HF03-LG系列阀门系统控制最多12个阀门的执行器。NL2系列压力调节器在车辆站在大厅中时，从15到10巴下较低的滤压压力。阀门由Ziegler PLC串联致动。
Ziegler依赖于核心功能的电遥控器。“随着机场崩溃招标，您需要100％的可靠性和可用性，”Huber说。“如果电力失败，机组人员可以切换到动力阀的手动紧急操作。这非常重要。“
在Z8机场崩溃招标时，来自Abentics的几个CD01和HF03-LG系列阀门系统（此处示出）控制车辆的执行器，最多12个阀门。
对于PRA系列气缸，Ziegler使用不锈钢活塞杆和金属刮刀选择耐腐蚀型号。“我们定制每辆车，以满足客户的需求，”康拉德说。模头气动性在这方面方便。
专家编制在线配置器中的相应解决方案。然后，它们可以向右发送它们，Huber可以在其计算机上查看规格和CAD数据。销售专家审查订单并将所有组件捆绑成一个单个订单号的“气动材料套件”。然后，所有组件都在完整的装运中到达Ziegler。
一无所知
Aventics.com.
提交：气动提示那阀门
