编者按:电动汽车行业的增长将有利于电力行业，而电力行业反过来也将有利于风能行业和整个国家，因为它减少了对进口石油的需求。虽然这里提到的大部分活动都在中国，但发展来自美国的UQM。
- 试点项目的主要客户包括香港的混合动力集团，通过ITL在中国的五洲龙汽车和扬子巴士，以及美国市场的阿多玛尼。
- 早期采用PowerPhase DT的应用包括公交和校车。
- 初步试点项目将持续到2016年秋季。
- 生产系统将于2017年初投入使用。
UQM Technologies (UQM，朗蒙特，科罗拉多州)已经获得了全球商业客户，作为其全传动系统PowerPhase DT的早期用户。这些早期的用户包括混合动力集团(Hybrid Kinetic Group)、五洲龙汽车(Wuzhoulong Motors)和ITL for扬子中国的全尺寸巴士这些公司将与UQM、供应商Pi Innovo和伊顿密切合作，开发重型商用和运输全电动汽车，使他们能够迅速将汽车部署到市场。PowerPhase DT将于今年秋季交付给早期采用者，用于试点项目部署。
与直接驱动系统相比，PowerPhase DT中的UQM传动系统提供了更大的速度和扭矩范围，让较小的电机驱动大型车辆。与直接驱动或直接驱动相比，新系统还可以改进包装、提高效率、提高负载能力和降低成本与动力传动系统策略．
UQM总裁兼首席执行官Joe Mitchell表示:“这些关键客户代表着战略性市场，这将提高该传动系统的市场速度。“经过广泛的审查，昆士兰大学选择了这些合作伙伴。他们都表达了与我们合作的真诚愿望，了解UQM PowerPhase DT系统的优势，并为大量使用该产品解决方案提供市场潜力。这是电动和增程商用车的理想动力系统解决方案。”
PowerPhase DT采用UQM现有的PowerPhase HD220/HD250电机和逆变器系统，伊顿的双速变速器和Pi Innovo的传动控制单元，创建了一个全电动传动系统。这使得中型和重型电动汽车商用市场的客户能够在坡度、加速和效率方面实现更高的性能。该系统还满足了全传动电动汽车系统的需求，因为客户的驾驶周期、电池成本和严格的环境法规要求提高性能和效率。
随着电池成本的迅速下降，与大型柴油发动机和多速变速箱相比，重型商业和运输市场看到了电动汽车的经济潜力。与传统柴油(4英里/加仑)和混合动力系统(6英里/加仑)相比，纯电动汽车节省的燃料(相当于21英里/加仑)足以迅速收回在电动驱动上的投资。
UQM Technologies是一家为商用卡车、客车、汽车、船舶、军事和工业市场开发和制造功率密集、高效电动机、发电机、电力电子控制器和燃料电池压缩机的公司。UQM的主要重点是为电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车开发推进系统。UQM是TS 16949和ISO 14001认证，位于朗蒙特，科罗拉多州。欲了解更多信息，请访问www.uqm.com．
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