机电一体化的困难中是任何给定系统内的许多关系。在大多数情况下，我们从一定的角度来看每个申请，有点随机尝试解决他对个人熟悉的最重要的关系。对于机械工程师，最简单的是将机电一体化作为机制和动力应用于力时的机制。对于电气工程师*它是关于需要提供的能量以创造必要的力量。对于控件工程师来说，它可以是运动正在发生的速度以及如何架构控制系统，以便为运动系统提供必要的调节以按预期运行。
*在当前的制造时代，无论类型的能源被用作原动机，无论是气动，液压，或电动，大多数固定系统开始与一个分支电路的主要动力。通常在移动系统、农用设备和越野车中，我们看到的主要是用内燃机来控制机械或液压系统。近年来，越来越多的发动机转向电力系统受到青睐，因为效率的提高直接转化为运营成本的降低30-40%。
理解所有运动领域的最好方法是将它们与时间联系起来。时间是连接系统中所有东西的唯一变量。
这两种最重要的关系是随时间的工作和随时间的置换。随着时间的推移工作很重要，因为许多重要的关系都是可以定义的。最坏的操作条件是什么?大多数情况下，启动负载是最坏的情况，可以直接由机械工程师定义。如果启动条件是110%，这是常见的离心负荷，如泵和风扇，那么输入电源是已知的。如果存在失速的可能性，工程师可以定义限制，允许精确的电路保护规格，以防止灾难性的故障。
随着时间的推移位移，工作必须进行得多快，有助于确定哪种类型的机械系统最适合移动负载。其他特性，如位置反馈的需求，其准确性和控制系统的更新率都是直接从这个理解定义的。
所以从最早的时间和运动研究中的工业制造时，基本物理仍然是相同的。
更多的时间和运动来了。
了下:机电整合的建议
