许多专家认为，未来的飞行将依赖于零排放和/或可再生能源技术。也就是说，飞机将由离子(带电分子)推动，它们在飞行后产生推力。
但俄亥俄州东北部的发明家伊桑·克劳斯表示，这项技术已经在这里了。事实上，他发明了一种无声飞行的飞机，没有运动部件，也没有排放物。
“人们认为这是我们未来会做的事情，”他说。“我现在已经做到了。”
在俄亥俄州专利公益性项目和凯斯西储大学法学院知识产权风险诊所(IPVC)的志愿者律师的帮助下，克劳斯最近获得了他的离子推进飞机的美国专利。俄亥俄州的企业家和“车库发明家”可以获得免费的法律服务，为他们的知识产权(IP)获得专利。
“我已经为此工作了18年，”现年55岁的克劳斯说。“当我还是个孩子的时候，我会从《大众科学》杂志订购悬挂式滑翔机和气垫船的计划;我会建造它们。从那时起，我开始设计自己的汽车。我在20多岁的时候就制造了太阳能汽车。”
至少，克劳斯认为他的飞机可以在玩具领域找到市场。这种技术充其量也能彻底改变未来的飞行。
克劳斯说:“这看起来就像一个魔术，是物理学的一个惊人演示。”“感觉就像科幻小说变成了现实。”
它是这样工作的:克劳斯在两个电极之间放电电流——一个比另一个大——在两个电极之间产生风。有了足够的电压，产生的风无需发动机或燃料的帮助就能产生推力。
这种现象在技术上被称为电流体动力推进，或者通俗地称为“离子风”，已经存在了几十年。克劳斯在1964年获得了一项“离子推进飞机”的专利。
他不是第一个这么做的人。多年来，业余爱好者和地下室爱好者已经建造了可以飞行的轻型飞行器，但附加的电源太重，无法留在船上。
所以，从字面上讲，这个想法无法实现。直到现在。克劳斯的专利专门涵盖“携带自己电源的离子动力汽车”。
克劳斯白天在斯特朗斯维尔音乐学院教吉他，几年前在大学里学的是电气工程。从那时起，它就变成了我的爱好。
现在，有了一个可行的原型，他满腔热情地想把这个想法提升到下一个层次，但他没有资源或专有技术来保护他的想法。
进入知识产权风险诊所和俄亥俄州专利无偿项目。
克劳斯一直与来自克利夫兰Tarolli, Sundheim, Covell & Tummino的志愿专利律师Rich Wesorick和Brian Bolinger合作，为他的发明准备并提交专利申请。从去年开始，IPVC开始与克劳斯合作成立一家新公司(electronic Air, LLC)，并开始接触潜在投资者的过程。他说，法律援助起到了很大的推动作用。
在IPVC的保护下，发明者可以申请并保护专利，同时保持律师/客户特权，使他们的想法受到法律保护。该项目在全州范围内招募发明家和专利律师，根据发明和律师的专业知识匹配他们。
IPVC的代理律师Ted Theofrastous说:“这就是这些项目如何协同工作的。”“发明者没有必要的资源或知识来准备和提交专利申请，也没有经历过复杂的过程。现在克劳斯有了一项可靠的发明，我们帮助他围绕自己的技术成立了一家新公司，(希望)能利用我们所在地区的风险生态系统。”
克劳斯的六边形原型，又薄又轻，被拴在他工作室的一张桌子上(不是电源)。他必须小心:4英尺高的框架可能太脆弱了，不能在外面松绑。
这架飞机可以追溯到莱特兄弟使用薄木材、帆布和零部件制造早期飞机的时代。
“你总得从某个地方开始，”克劳斯说。“我真的觉得这款游戏可以大获成功。”
了下:快速原型
